红旗在法兰克福燃爆了，但PPT上的bug让德国人笑炸了

不知不觉，今年的法兰克福车展已经离我们远去，回顾这一次的法兰克福车展，大家能想起来什么重要的车型么？又有哪些惊艳到你的车型呢？路虎卫士、红旗超跑？还是宝马猪鼻版4系Concept？

大家印象中的法兰克福车展去哪了？为什么会沦落为盛产烂梗的集会呢？

法兰克福车展，世界五大著名车展之首，世界上规模最大的车展。如果大家还没有什么概念，那我们就看看在法兰克福车展身后的四个兄弟，分别是北美国际车展、瑞士日内瓦车展、法国巴黎车展以及日本的东京车展。可想而知其当年的地位。

你们不禁要问了：中国的北京和上海车展呢？抱歉，论实力，北京和上海车展在往年确实配不上拥有姓名。

法兰克福车展是德国人炫技的舞台、北美车展是美国人趾高气昂的舞台、日内瓦是概念车云集的舞台、巴黎车展是时尚新奇云集的舞台，而北京和上海给人的感觉很难描述。

但随着中国市场在汽车行业的地位不断上升，中国车企也不断突破自我，中国国际车展在国际的影响力在快速的上升。而反观此次的法兰克福车展，像是当年看中国车展那样难寻新意，反倒是现在的中国车展时不时给个Punchline，惊喜之余还增加了对下次的期待。

作为一个自1951年举办至今的汽车展览，不得不说，2019年的法兰克福车展是我从知道此车展以来最无感的一次。

不仅由于欧洲经济萎靡带来的规模的紧缩，更是因为车企对这一如此著名车展的重视程度减弱而带来的恐慌。

本次法兰克福车展，有15、16家我们熟知的车企并没有参与其中，丰田、日产、马自达甚至欧洲的菲亚特整个集团都与法兰克福无缘。

从前我们说法兰克福车展是以欧洲车企为主导，日美厂商辅助的大型汽车集会。现在看来，不仅没有日本大厂和技术黑马撑场，连意大利也集体抛弃了法兰克福，所以从阵容上仅靠德国本土品牌强行撑场的法兰克福车展何来牌面。

9102年的法兰克福车展，一定离不开一个话题：电动化。我们不仅看到了强行Turbo的保时捷Taycan，同时三大集团也纷纷带来了自己的电动化概念车，奔驰的电动旗舰EQS、宝马的Concept 4、大众的iD 3以及奥迪的AI:Trail Quattro。

当所有车企都在把电动作为此次展现品牌理念的主题时，作为车迷的我们，其实是感到无聊的。大同小异的点无非就是，奔驰把电动和自己豪华的理念做了混搭，奥迪又把模块化理念应用到了电动车领域，而大众又在潜心研究下一时代的“高尔夫”。

唯独在法兰克福车展上干货最多的宝马，还告诉你：“我们在传统电动车领域遇到了瓶颈，续航里程短的问题在短时间内难于攻破，我们试图通过其他途径来寻找未来汽车的方向。”

于是我们看到了展台上和丰田合作的宝马X5的氢能源概念车（也算30%的丰田参展）。前段时间我们还看到BBA三家联盟应对未来全自动驾驶电动车时代，现在研究方向都不一致，何来联盟。

抛开电动车的话题，那些能带给我们激情的品牌又在哪里，法拉利、玛莎拉蒂被菲亚特爸爸锁在了家里。

兰博基尼倒是“像模像样”出了台新牛王，可依旧在啃LP700的老本，唯一的亮点竟又回到了48V的轻混系统上。而奔驰抛开A系家族45 AMG这个不大不小的热点，连GLB 35 AMG也开始蹭热度。

而真正带给国人激情和争议最大的是两台车，一台是致敬错车型的路虎卫士，另一台是速度堪比曲率飞船的民族“骄傲”：红旗S9。

作为早年间乐高无意泄露的路虎卫士，可以说依旧是车展万众瞩目的焦点，而对于这台车的看法更是褒贬不一，老卫士车迷死也不能接受如此不卫士的设计。

然而从媒体方向传出的声音，更多的是期待，连TGT的鼹鼠哈蒙德在静态体验完全新卫士都不禁感叹，卫士是19年它期待的车型之一。这种巨大反差不禁让车迷们疑惑：全新的路虎卫士到底是不是一台称职的卫士。

在我心里其实答案很明确，全新的路虎卫士是一台新时代的硬派越野车，这毋庸置疑，但它并不应该被看做是一台卫士的后续车。

与其叫它卫士，倒不如叫它发现5更为贴切。无论从目前卫士的车身尺寸、外观造型或者整个风格，都和初代发现的理念不谋而合。而相比于卫士，它依旧保留了很多老卫士的设计，但空有其形，却无其魂。我也不认为他依旧秉承了老卫士工具车的属性。

反观民族的骄傲，红旗今年的独立展台无论让中国车迷还是全球车迷都眼前一亮，虽然车型不多，但亮点不少，而最吸睛的莫过于中国制造的混动Hypercar：红旗S9。

虽然网上的评论都是吹爆的节奏，但是不得不说，当我看到红旗S9的第一眼时，虽然也被其外形的设计略有惊艳，也为中国汽车感到骄傲。但更多的是茫然。

作为一个始终出现在阅兵画面中的品牌，红旗近年来不断发力，抢占中高级轿车及SUV市场，同时在强大祖国的坚实后盾下，公务用车的民族化确实给予红旗新的发展。

但无论是出于何种目的，我依旧没想通红旗与级跑之间的关系，也不明白它量产的意义和理由。

这类产品树立品牌决心，表明品牌理念即可。红旗目前最应该做的是扭转自己在国人中恨铁不成钢的印象，而非一台不切实际的级跑。况且过分操作势必会面临更多的风险与挑战，而这对于毫无跑车制造经验的红旗不更是如此么？

红旗在此次法兰克福车展上给我们惊喜之余，不得不说也有一个小惊喜啊，放一张图自行体会，作为一个民族品牌，一个试图撑起中国脸面的政治品牌，真的还有很长的路要走。

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