销量下滑反而涨价，准车主被要求补差价，谁给了雷克萨斯勇气？
近期，雷克萨斯涨价是圈内最受关注的事，网友骂声一片，官方微博的评论区更是被“经销商要求”的投诉攻陷。可以说雷克萨斯无论是官方还是线下经销商，都因为吃相难看犯了众怒，成为众矢之的。
值得一提的是，在日前，网络上忽然流传出一份有雷克萨斯 丰田（中国）投资有限公司执行副总经理大竹·仁署名的道歉信，信中提到：“由于我们再一次升级了产品配置，以致不得不变更售价。因此，我们向您郑重道歉，并携手经销商，为您提供与价格不菲等值的商品和服务。”但值得注意的是，该道歉信并未在雷克萨斯官网和微博上发布，而且官方暂时也没有对这张截图中的内容进行辟谣，一时间真假难辨。
据悉，此次雷克萨斯根据车型配置的不同，将分别升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统等（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）配备。对此，不少消费者也吐槽：多花6000-15000元，做一次软件升级？与其说这是一份道歉信，倒不如说是在为“不诚意举动”和违背契约精神做强行辩解。
确实，随着国内车市竞争的白热化，占豪华主导地位的ABB都在车型换代时，采取加量不加价的手段，巩固自己的市场地位。其中奥迪Q5L就是最典型的代表，新车不仅尺寸加大、配置、动力和燃油经济性出众，座舱的智能化更是让人震惊，但整体售价却比2017款车型低了1万多元。而雷克萨斯在8月份销量出现4.3%下滑后官方涨价，明显不符合国内市场的常理，此外，有许多车主在上半年订车后，等到快要提车时被经销商告知：所订车型已经不提供，只能补差价更换新款车型。最恶劣的是，微博上甚至有准车主坦言经销商在定合同时，有意混淆“定金”和“订金”，加大维权的难度。
总而言之，雷克萨斯此次真的触怒中国市场了，也逐渐冷却消费者的热情，恶劣的服务态度，不能遵循契约精神，这个二线豪华品牌迟早被国人所抛弃。
