修理费最贵的10款车，拆开卖零件，能买8辆新车！
买车用车，但是最怕的是修车，特别是更换零部件，很多零部件没有原厂件，就算是副厂件也是相当昂贵！而一些进口车或者高端车型，零部件更是换不起！在汽车领域有一个零整比，就是一辆车零部件的价格总和，与整部车的价格的比例，有的甚至达到800%多，相当于拆开零部件卖，能买8辆新车！
1、马自达睿翼
零整比：550.72%
虽然马自达还不算是豪华品牌，但是马自达有一款叫做睿翼的车型，零整比甚至超过了不少的豪华车，因此睿翼在二手车市场相当少见，而且新车估计也没看到过几辆吧？
2、 雷克萨斯ES 200
零整比：605.68%
根据一些保险行业的数据，这款价值不到30万的雷克萨斯ES200，它的零整比居然达到了605.68%，这个比例甚至超过了奔驰S级的零整比，就是说把30万的ES拆开卖零件的话，能够卖到180万的价格！
3、英菲尼迪Q50L
零整比：574.51%
英菲尼迪Q50L也是身价不菲，它和ES走的都是相同路线，靠较低的售价和赠送保养来吸引消费者，但殊不知它的零件价格也是奇贵无比。售价 27.98万的入门版Q50L，它的零整比高达574.51%，假如以零件销售，这辆车能卖140多万。
4、奔驰GLK
零整比：827.58%
奔驰GLK可是打破了行业的底线，高达800多的零整比，简直就是天价零件，如果你买一辆GLK，估计你连修车都修不起，而保养费用也不低，百公里达到22元，一次保养基本上就是2000多到3000多不等，如果零件畅销的话，去买一辆拆开卖零件，可以买8辆新车！
5、奔驰C级
零整比：645.97%
就算是国产，一样没有降低奔驰C级的零整比，进口奔驰S级零整比只有536%，而国产的居然达到645.97%！
6、沃尔沃S60L
零整比：620.12%
已经快要换代的S60L售价的确相当吸引人，一辆帕萨特的价格就能买到入门版的S60L，虽然价格便宜可S60L的零整比却异常的高，不仅零整比高常用配件价格也相对较高。S60L平均一万公里的保养费是1712元。
7、宝马X1
零整比：618.64%
国产的宝马X1 618.64%的零整比也很高，至于有多高得比较才知道，进口宝马7系零整比为390.91%，国产X1零整比反而比进口高。X1的常用配件负担指数也高于7系，两者的保养费用只相差几百块。
8、奔驰E级
零整比：573.52%
奔驰E级零整比高倒是不让人以外，因为E级一贯的特点就是贵。但值得注意的是，奔驰E级的保养费用反倒比2014款奥迪 A6 2.4L 车型便宜。
9、宝马X3
零整比：563.85%
X3是进口车，零整比反而比国产的X1低，而且X3的保养费用也相对比较便宜，平均一万公里的维护费用是2164元。
10、宝马3系
零整比：543.69%
老款3系虽然停产已久，但是如今二手车市场10万左右的价格很是吸引人，毕竟E90是宝马粉心目中的操控神车，但是数据显示，2010款的3系如今零整比依旧非常高。
总结：零整比这么高，真的不敢买啊！特别是马自达那么普通的一个汽车品牌，那么高的零整比，修车可真的要哭了！