首个城市取消汽车限购 限行！车主：大家一起堵？
9月12日，贵阳市委宣传部官方微博发了一则消息，《贵阳市人民政府关于废止〈贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》已经在2019年9月10日市人民政府第62次常务会议通过，即日起取消购车摇号。
取消购车摇号措施被认为是回应促销费新政？
今年5月，贵阳市为进一步优化小客车号牌指标管理，满足单位和个人通行需求，决定从今年5月起，每月增加5000个小客车专段号牌指标，用于小客车专段号牌摇号，6月再增加1500个指标。
对于汽车刚需的家庭来说，不用摇号就能买车自然是好事，不过也有贵阳市民担忧，取消限购后城市道路会不会更堵？
贵阳市民：“这肯定是好事情，对买车的人来说，以后要想换车或者买车的话，就不用老是想着没摇到号就不敢买车，或者说要一直等。”
贵阳市民：“（措施肯定）利民了，不摇号方便了！”
贵阳市民：“取消了那人人都能（上路），那一下子交通就非常拥堵，很多车都能同时开上路了。”
贵阳市民：“限号还这么堵的话，不限号会更堵了。”
贵阳的这一取消购车摇号措施，被普遍认为是对前不久国办发布的“促进消费20条政策”的直接积极回应。
多地“松绑”汽车限购政策 北上是否跟进引关注？
在这一政策的引导下，6月2日，广州、深圳分别发布通告称，今明两年，广州和深圳将分别新增10万和8万个车牌指标，对限购政策进行“松绑”。
8月30日，海南省商务厅等部门联合发文，宣布通过增加当月普通小客车增量指标和将上年度同期废弃指标计入当月指标。
随着本次贵阳取消限购，北京、上海这样的超大城市是否也会跟进放宽？
数据显示，2018年，北京市的机动车保有量已经达到608.4万辆，而在这个数字之外，截止到2018年上半年，还有超过70万辆长期在京使用的外埠车辆。
为了治理城市的“交通病”和改善环境，近年来北京也一直在下功夫，限行、办理进京证的限制性规定陆续发布，同步进行的还有对机动车污染物排放的监管；
很显然，如果放宽对汽车的限购，对于仍在治理中的北京交通和环境，无疑会是个不小的挑战。上海也面临同样的问题。
专家表示，各地将因地制宜来逐步推进
国家发改委综合交通运输研究所城市交通中心主任程世东：
“交通环境压力方面，政府应引导大家合理用车，不要（主要在）上下班的时候开车，而是在周末节假日的时候来使用。从交通治理政策上来讲，限行限购的放开一定程度上可以倒逼政府加大实施更长期的、根本性的交通治理措施，以及更合理的交通规划和城市规划，使区域加倍平衡，避免长距离通勤。此外，要大力改善地铁拥挤（情况），缩短换乘距离，提高地面公交的速度、准时性，改善出行环境，进而鼓励市民绿色出行。”
国家信息中心副主任徐长明：
限购取消了，那限行呢？
关于调整小型客车尾号限行规定的通告
写在最后
限购限行的初衷是为了治理拥堵，如今首个城市已经取消限购限行，一旦开了风口，之后肯定会推广至其他城市。
那么问题来了，接下来拥堵问题该怎么办呢？你对取消限行限购政策是否赞同？
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（文章视频图片来源于网络）
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