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“穹眼财经”获悉：江淮汽车将换帅，项兴初或接任董事长一职，李明或升任总经理。换帅后，业绩已创新低的江淮汽车会出现更大规模的人事变动吗？项兴初能带领江淮汽车，重回10年前的辉煌吗？
62岁的江淮汽车董事长安进，即将退休。
“穹眼财经”从多个渠道获悉，项兴初将接任江淮汽车董事长一职，李明将升任总经理。这家地方国有汽车企业，正在走相关的人事变动流程。
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项兴初
在掌舵江淮汽车7年后，董事长安进即将退休。
如果不出意外，现副董事长、总经理项兴初将接任董事长一职，副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理李明将升任总经理一职。完成此次换帅后，江淮汽车董事长、总经理进入“70及70后”接管期。一个月前，项兴初刚满49岁；两个月前，李明刚满42岁。项兴初历任江淮汽车总经理助理、总质量师、重型商用车公司总经理、董事总经理。现任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、职工董事，及江淮汽车副董事长、总经理。李明，历任江淮汽车发动机分公司副总经理、总经理助理，期间兼任发动机公司总经理、乘用车制造公司总经理。现任江淮汽车副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理。让“70”干部上，已经成为江淮汽车近7年来的一个“传统”。2013年，在众多有实力的竞争者中，1970年出生的项兴初异军突起、升任总经理。
这一次面临同样的状况。在江淮汽车现有的组织架构中，副总经理有三人——李明、佘才荣和陈志平，但只有李明是70以后出生的干部。
70管理层接手后，面对的江淮汽车史上最糟糕的时期。2018年，江淮汽车创历史新低。在大规模减值计提后，2018年江淮汽车巨亏汽车18.77亿元。一年前，江淮汽车（2017年）净利润降至4.32亿元，同比下滑62.83%。这也是自安进接任董事长、项兴初升任总经理以后，江淮汽车最差业绩表现。事实上，江淮汽车积重已久。公开资料显示，2014年至2018年的5年间，江淮汽车实际上已经亏损，5年累计净利润为21.95亿元，但计入当期损益的政府补贴金额为29亿元。如果扣除巨额政府补贴，江淮汽车累计亏损超过7亿元。当2020年后国家新能源补贴全部退出后，失去大部分补贴收入的江淮汽车，会怎么样？看到江淮汽车的现状、想到未来，不由让人扼腕。在左延安掌舵时，江淮汽车曾是中国自主品牌汽车的一面大旗。2010年，左延安任董事长时，江淮汽车的营业收入约 297.04 亿元，同比增长 47.84%；净利润约11.76 亿元，同比增长 243.81%。当时的江淮汽车尽管是地方国企，却稳居中国汽车销量第三阵营的前列。2010 年，江淮汽车销售各类汽车及底盘 442547 辆，同比增长42.47%。据不完全统计，2010年，在中国自主品牌狭义乘用车市场，江淮汽车销量排名第七。
自从左延安退休后，江淮汽车曲折性下行。“穹眼财经”获悉，安徽主管部门曾找过左延安，希望为江淮汽车的明天支招。如今，即将退休的安进，已经没有时间让江淮汽车重回辉煌。![]()
