8月轿车销量排名出炉：轩逸反超重夺销冠，德系成最大赢家
随着2019年8月销量数据的公布，各大汽车细分市场的销量排名也相继出炉了，对比7月，8月轿车销量虽然有所增长，但国内车市整体依然是呈现出下行的发展势态。在这种趋势的影响下，8月份又有哪些车型能登上国内轿车销量top10呢？让我们一起来看看。
TOP1 东风日产-轩逸（33795辆）
一直以来，轩逸凭借其出色的平顺性、舒适性以及燃油经济性，受到许多消费者的青睐。而全新一代轩逸也在此基础上，外观变得更加运动、年轻，内饰也变得更具科技感和豪华感，被大家形象的誉为“小天籁”。在8月以33795辆的成绩反超朗逸重夺销量冠军。
TOP2 上汽大众-新朗逸（33006辆）
大众朗逸能够在8月取得这样的成绩可以说是毫不意外。卡罗拉、轩逸还未换代之前，朗逸就一直连续霸榜多月。中庸的外观设计、宽敞的车内空间以及成熟的动力总成，乍看之下，朗逸似乎并没有什么亮点可言， 但是俗话说得好，“没有缺点就是最大的优点”，整体有着较高水准且非常均衡的表现，便是朗逸身上最大的优势。再加上深知国人所需，并毫不吝啬的将其悉数奉上，这样的一款“水桶车”，再加上上汽大众在华多年以来积累的强大的品牌号召力和影响力，其销量没有理由不高居榜首。
TOP3 一汽大众-速腾（30577辆）
大众速腾和上汽大众朗逸一样，都是基于MQB平台打造，并且用上了最新的家族式设计语言，速与朗逸偏向大气商务的外观不同，速腾设计更有运动进取风格。该车自2006年上市后，凭借高于同期同级车型的规格、配置，一直都是“越级紧凑型车”的代表车型，8月能取得这个成绩也是大势所趋。
TOP4 一汽大众-宝来（28317辆）
作为小弟，宝来虽然不及大哥朗逸优秀，但也已经足够出色了。全新一代宝来整体风格更加运动，得益于更加扁平的车身，车内空间有较大的改善。从曾经的“驾驶者之车”到现如今的“国民家轿”，宝来那始终如一的皮实耐用的品质大家都是有目共睹的。但或许是被大众的“套娃脸”所连累，亦或是由于一汽大众的品牌影响力不及上汽大众的原因，一直以来宝来都无法超越“自带光环”的大哥朗逸，超不过就超不过吧，小弟也是有其存在的意义的，不然怎么衬托出大哥的地位呢？反正“跟着大哥走，不怕没饭吃”。
TOP5 上汽通用别克-英朗（26555辆）
作为唯一一辆榜上有名的美系车，英朗能上榜也是有其自身的实力所在的。英朗推出改款车型后，虽然全系搭载三缸发动机这一槽点饱为人们所诟病，但在别克官方诱人的优惠面前，三缸机什么的都不是问题了，火就完事了。而且后来“美系家轿担当”福特福克斯全系采用三缸机也很好的说明了以现在的技术三缸机确实也没有什么大问题了。
TOP6 广汽丰田-雷凌（22496辆）
对比七月份，雷凌的排名发生很大的变化。这款基于丰田全新TNGA平台打造的全新第十二代雷凌，很好的延续了美版卡罗拉的设计风格，而针对中国市场推出的拥有12.1英寸中控大屏的科技版车型，将产品差异化这一理念做得非常的到位，于是在8月便斩获了22496辆的好成绩。
TOP7 上汽大众-桑塔纳（20517辆）
7月份意外落榜的桑塔纳在8月份强势回归，以20517辆的销量位列第7，这个成绩还是很不错的。桑塔纳这款车虽然没有什么特别突出的亮点，但胜在技术稳成熟，品质皮实耐造，低廉的售价也许是其最大的亮点，再加上其十几年来积累的儿童妇孺皆知的口碑和知名度，以及上汽大众本身的品牌影响力，能取得这个销量也是情理之中。
TOP8 东风本田-思域（20378辆）
思域在8月份的销量仅卖出20378辆，这与第十代车型上市之初即使加价也一车难求的场面形成了强烈的反差。除了受到“秒天秒地秒空气”的不好名气的影响外，中期改款车型仅在外观内饰和配置做了一些细微的改动，整体给人一种缺乏诚意的感觉。要想真正的成为大家心中的“神车”，思域还需要在大家看得见摸得着的实实在在的地方多下点功夫，而不是光靠“秒天秒地秒空气”这种口说无凭的传说。
TOP9 广汽本田-雅阁（16304辆）
对比上个月，雅阁的排名并没有发生改变，但其环比销量却在持续上升，这证明了十代雅阁这次面向运动化年轻化的B级车市场的全面转型是非常成功的。无论外观还是内饰，十代雅阁一改其前代车型的中庸老气的设计，取而代之的全都是非常运动时尚的设计。即使在前一段时间传出“失速门”事件，但十代雅阁的销量却不降反增，这足以看出以80后和90后为主的年轻一代消费者对其的喜爱程度之热烈。
TOP10 吉利帝豪（15710辆）
帝豪作为中国品牌唯一一个出现在前10位置的车型，自然“有两把刷子”。从最新的8月份销量来看，帝豪依然是吉利品牌最畅销的轿车，年轻的外观加上亲民的售价，无疑都是使它成为热销车的重要因素。
总结：在2019年8月轿车销量排行榜中，日产轩逸8月直逼4万辆，反超朗逸重夺销冠的，德系成最大赢家，但“家轿之王”称号的卡罗拉跌出前10让人意外。
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