【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2019年9月15日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：奥迪已将产品组合削减27%

为了削减成本，奥迪正致力于通过缩减车型的方式关停部分生产线。据了解，整个2018年，奥迪在全球范围内将其车型缩减了27%，但即便如此奥迪首席执行官伯蓝·绍特（Bram Schot）仍不满足，他表示该企业最终的车型削减目标为40%-45%；生产线缩减目标为30%。

尽管目标定得很高，但绍特也承认在全球范围内缩减车型并不是一件容易的事情。“光从数字上看，1%或2%的车型缩减比例听起来并不大，但在某个特定的市场内，这些被缩减的车可能占到销售总额的70%。”绍特表示。在“贡献小”的车型被削减后，奥迪将通过更少的车型对消费者进行更精准的服务。“比如在高端汽车细分市场，奥迪品牌将通过奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q7、奥迪Q8等车型实现增长；而为了吸引年轻消费者，奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。”

汽车事件二：大众集团软件部门建设加速

今年6月份，大众集团宣布成立软件部门“Car.Software”，并表示该部门将在2025年内扩充至5000人。然而e.Digital Corporation公布的相关统计数据却揭示了大众集团软件部门扩张的难度，根据数据目前欧盟6个主要国家IT行业人才缺口已经达到25万人；而德国信息技术和通信新媒体协会公布的研究数据则显示，目前德国IT行业有近6万个岗位空缺，平均职位空缺时间达到143天。

据路透社报道，为了解决上述问题，保证数字化转型计划顺利执行，大众集团准备投资70亿欧元（约合人民币548.4亿元）用于“招兵买马”，并将整合旗下12个品牌分散的IT部门。根据路透社公布的一份投资者简报显示，与去年同期数据相比，今年7月大众集团净员工人数已经减少了6900人，共节约了25亿欧元（约合人民币195.87亿元）成本，但与此同时，大众集团在车联网等软件开发领域的职位却增长了3400个，这足以体现大众集团数字化转型的决心。

汽车事件三：大陆推未来汽车驾驶舱平台

近日，在法兰克福国际车展上，汽车零部件供应商大陆集团发布了最新的集成车身电子平台（IIP）。据大陆方面介绍，作为一款全新的高性能的软硬件解决方案，该平台将为未来智能网联汽车驾驶舱内的人机互动提供技术基础。

据悉，IIP实现了将各种显示器（例如仪表和中控屏）与联网服务相结合，形成了一套完整的解决方案，能够实现在一台计算机上同时运行多个具有不同安全需求的操作系统，支持包括QNX、Linux、Andriod等开源操作系统。大陆称，IIP是电子电器架构变革的里程碑，它将车载电子元件从许多独立的控制单元转移到一些高性能计算机平台上。

汽车事件四：全新一代国产沃尔沃S60实车曝光

我们目前获悉了一组全新一代沃尔沃S60的国产版本车型谍照，新车去年于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的沃尔沃新工厂发布，根据我们得到的消息，该车将于2019年第四季度国内正式发布，或于年内上市。

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每天车闻（2019年9月12日）：奔驰被罚了，滴滴补贴司机2300万元，特斯拉在美建第五条生产线；

每天车闻（2019年9月11日）：拜腾将完成5亿美元融资，宝能前副总裁邬学斌加盟奇瑞，长安汽车8月销量12.5万辆；