改弦更张，法系车强力收复失地

众所周知，如今中国的汽车市场品牌众多，火爆车型也如满天星斗一般。对于市场刚刚经历了“过山车”式起伏的2017年来讲，用“几家欢喜几家愁”形容再恰当不过了，其中，作为法系车中代表品牌的神龙汽车以及东风雷诺而言，更是如此。

提及法系车，映入脑中的更多是低迷、门可罗雀等词语。近两年，法系车在中国的销量出现了门庭冷落的态势，但从2017年的销量数据来看，以上汽车品牌均出现了回暖趋势，他们在过去的一年是如何做的呢？随着新一年的到来，其是否又会持续该趋势？

销量“回暖”雷诺表现抢眼

回顾2017年的销量数据，神龙汽车2017年11月单月销量超5万台，同比去年的5.74万辆下降了12.9%，前11月累计销量约为32.8万，同比下滑36.8%。尽管如此，从单月销量来看，11月是其连续4个月实现环比正增长，与此同时也是年内首次突破五万辆大关。另外，其旗下两大品牌双双创新高，实现了神龙汽车的回温状态。

具体来看，东风雪铁龙11月单月销量约为2.02万辆，同比去年的2.04万辆下降了1%；1-11月累计销量约为11.06万辆，同比大幅下降48.9%。但与上半年相比，东风雪铁龙11月销量足足翻了三番，环比上月也交出了高达38.4%的成绩单。

值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS自9月份上市以来，不足两月的时间订单已近万辆，俨然成为了东风雪铁龙的新销量主力军。除此之外，作为神龙汽车旗下的另一大法系合资品牌——东风标致，其在市场表现上不如东风雪铁龙尽如人意。

数据显示，11月单月，东风标致月销约2.96万辆，与去年的近3.71万辆相比下跌20.2%，1-11月累计销量为21.74万辆，同比下滑28.1%。得力于包括2008、3008、4008以及5008四款SUV车型以及308、408等车型在内的助力，使其同样实现了连续4个月的环比提升。

对于仅有“4岁”的雷诺来讲，2017年在华的市场表现可谓春风得意。根据官方数据显示，在汽车市场增长低迷的情况下，东风雷诺实现全年销量约7.22万辆，销量增幅高达140%。其中，科雷傲在2017年全年销量为4.64万辆，占东风雷诺全年总销量的64%，这也让东风雷诺成为在华销售的法系车中的一大亮点。

“年轻化”成为销量回暖的主因

众所周知，产品是一个企业的立足之本，产品的更新迭代速度也是影响其市场份额占有率的直接原因。对于雷诺而言，其在中国市场仅凭借科雷嘉与科雷傲两款车型站稳了脚跟，对此，其趁热打铁在华进而推出进口车型新款小型SUV卡缤以及跨界MPV雷诺ESPACE。

除产品的不断丰富外，2017年东风雷诺还获批了轿车生产资质、以及技术中心一期工程正式完工并历时20个月完成了第10万辆国产车下线。随着ESPACE的上市，东风雷诺也正式开始进入MPV市场。

在营销方式上，东风雷诺连续三年冠名赞助马拉松比赛，通过体育及赛事营销达到快速提升品牌认知度的目标。另外，在销售渠道建设上，截止2017年底其已达到200家的规模。

反观神龙汽车，2017年对其而言可以说是变革的一年，这不仅体现在频繁的人事变动上，在品牌定位上也提出“重回赛道”的战略。在如今的中国车市中，随着85后90后消费人群的快速增加，“年轻化”可以说是如今所有汽车企业都在探索和追求的目标。

就产品力而言，东风雪铁龙在2017年推出了新款爱丽舍、第三代C5以及SUV天逸三款新车型，对此，有业内人士称：这不仅扩大了东风雪铁龙的产品布局，更是刷新了其年轻化的品牌形象，尤其是伴随着SUV天逸的上市，该车型的市场表现无疑让其成为了“重回赛道”的真正主力。

据了解，在营销方式上，包括东风雪铁龙在内的神龙汽车自2017年初就开始了对终端网络的升级，并进行展厅的硬件设施和服务能力的提升，以满足未来全球化产品的投放需要和用户体验的需求。而事实也证明，只有契合年轻消费者想法的车型以及终端服务才能在市场中取得成功。

2018年法系车是否会持续回暖趋势？

打完了2017年的回暖基础，2018年法系车将会百尺竿头更进一步还是沾沾自喜安于现状？神龙汽车以及东风雷诺未来又将作出怎样战略布局呢？

事实上，早在2017年12月，神龙汽车有限公司商务副总经理李昕阳接受汽车头条APP专访时曾表示，神龙汽车的“重回赛道”更需要一点耐心，因此，该公司重新制定了未来5年中期发展规划的“三步走”战略，即到2020年销量实现70万辆以上，市场占有率达到3%、经营利润率实现5%以上，以及质量达到行业前三水平三大核心目标。

在未来产品布局方面，神龙汽车预计2018年下半年推出一款源自C-Aircross概念车的全新小型SUV车型C3 AIRCROSS，届时，东风雪铁龙的产品网络将覆盖中高级、紧凑型及小型SUV市场。

▲雷诺新能源车型KWID

除此之外，根据东风雷诺发布的2022远景，计划到2022年，东风雷诺销量将达到40万辆，国产车型将增至9款，其中3款为电动车型，并将于2019年推出首款新能源车型，以及实现经销商店增至400家。

在营销方面，东风雷诺市场销售部副部长助理翟美学对汽车头条APP透露，2018年除了在马拉松赛事的赞助上进行创新外，还将会跟两个大的流量平台进行战略合作，以及与一些大的IP进行联合推广。在雷诺品牌即将迎来120周年的重要时刻，东风雷诺将借此推出几款限量车型进一步充实产品矩阵。

由此可见，不管是从产品布局还是营销方式上，均体现了法系车对于中国市场以及消费者的重视力度。在汽车头条APP看来，法系车若想重新在中国车市立足脚跟，就必须契合年轻消费者的消费需求，只有这样，收复失地才能指日可待。