60年的时光，Mini早已成为汽车世界的精灵

民工和他爱车的故事 2019-09-15 11:53:11

有多少人注意到了，今年是Mini诞生60周年的日子。一转眼，这个起源英国，如今风靡世界的车型已经走过了半个多世纪的发展历程。而上周末在美国波特兰国际赛道上举行的2019全英国汽车竞速聚会（All British Field Meet），便成为了纪念Mini的专场活动。

这个已经举行了43届的年度汽车赛事一直有个核心主题：仅限英国汽车品牌参加。而且恰逢Mini诞生60周年，所以今年干脆就组织了一群新老Mini一起比赛。

最初，Mini的诞生可能就是个巧合，原因简单的不能再简单。一战后的英国燃料短缺，因此需要一种可靠，轻便的汽车，以提供出色的燃油经济性。1959年，由英国汽车公司（BMC）生产的第一代Mini便应运而生。

第一代Mini的设计师亚力克·伊斯戈尼斯爵士对于Mini有着一系列明确的目标：Mini需要能够舒适地装进四个人，同时体积要小，省油，便宜---这是同时期其它微型汽车无法做到的。鉴于到当时的汽车一贯的样式，这个目标似乎很难实现，因此伊斯戈尼斯爵士必须完全改变一些东西。

首先，伊斯戈尼斯爵士将四个车轮推到车身的四个边角---这便是时至今日，Mini一直引以为豪的“四轮四角”布局。然后，他将发动机横置在前轮之间并以前轮驱动车辆，这样就节省驾驶室内的空间。横置发动机的另一个好处就是可以让Mini在弯道中保持车身的平稳。

这两个大胆的创新设计便造就了一个延续60年的经典车型。Mini紧凑的款式，燃油的经济性和入门级的价格使其一经上市，便在英国和欧洲受到年轻一代的强烈追捧。

在20世纪60年代中期，Mini开始展现出其在赛道以及拉力赛场的潜质，这很大程度上要归功于英国赛车运动的传奇人物约翰·库珀（John Cooper）。库珀作为F1赛车的设计师和制造商，他们重新改装了Mini，配备76马力的发动机和更具运动感的悬架。

结果就是一台最初为日常代步设计的小车成为了一颗赛车明星。它的小巧，灵活和平衡的车身超越了许多60年代庞大和笨拙的车型。这就好比一只蜜蜂和一匹马在赛跑，直道上也许马会更快，但是一旦进入弯道，蜜蜂便能轻而易举地击败对方。

时至今日，Mini虽然早已在宝马旗下变成了MINI，但不变的依然是其个性小车的定位。而且MINI也早已衍生出旅行车，货车和皮卡的不同版本，所以没有人会不喜欢它。你们在现场就会注意到许多老式的Mini上有着不同的车标，从Morris到Rover再到Austin。据资料查证，Mini的历史上一共有过16个不同的名字。

如此多的名字是和Mini针对不同地区以及不同定位的市场有关。例如，当初在日本销售的Mini就会有Rover的车标，而在澳大利亚销售的Mini往往又是Morris的车标。此外，Mini还有豪华系列，例如Riley Elf和Wolseley Hornet。在所有的这些型号中，最著名也最受欢迎的应该是那些有着Cooper车标的性能版本。