长城皮卡开炮之后，这次又来电了！

作为中国皮卡市场绝对的领军者，长城显然并不满足于现状。前几天上市的长城炮开启了向乘用化市场进军的号角。而9月12日在成都车展上发布并开启预售的长城皮卡风骏7 EV，则针对城市内的工作场景，提供了一个更加清洁环保的新选择。

风骏7 EV是基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，此次开启预售为两驱长货箱版本，官方预售价为：精英型25.68万元、领航型26.68万元。

风骏7 EV搭载总能量达60.76kWh的三元锂电池，能量密度高达171Wh/kg，综合续航里程300公里。电动机的最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通过10.88的速比，可实现合计3264Nm轮边驱动力。在这样的动力驱动下，风骏7 EV的百公里加速时间为9s，优于市场上大部分的SUV车型。

风骏7 EV配备定速巡航功能，拥有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。一体式电驱动后桥，匹配发卡电机，取消了中间传动轴，相比传统的后桥及传动轴设计，实现了更好的传动效率和NVH性能。

三电系统按照远高于国际的安全标准设计，并经过严苛的测试，保证了风骏7 EV可在-20℃至55℃的温差环境中工作。电池包下壳体为铝材质，上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质，比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好，可保证电池实现60万公里的安全高效充放电。此外，长城公司还对风骏7 EV三电系统提供5年20万公里的质保。

在安全性方面，风骏7 EV搭载了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置，以及6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护，能够时刻化解安全隐患。

内饰方面，风骏7 EV采用了悬浮式大屏，并搭载长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统。以汽车为载体，将车端、手机端、后台云端及其他共享单元进行融合，实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能，并可实现远程OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。

虽然受充电基础设施和续航里程的限制，现阶段纯电动皮卡还不能覆盖所有的应用场景。但在对环保要求苛刻的一二线城市，凭借长城皮卡的口碑，电驱系统的清洁高效，风骏7 EV一定会成为很多行业用户的新选择。而且这样的用户一般来说都有比较方便的充电条件，对续航里程的要求也不高，再加上可根据客户需求进行定制化开发，由此看来在这个独特的细分市场，风骏7 EV可发挥的空间还是不小的。