车市遇冷，但长城皮卡却开炮了
一些车型虽然说是没在国内火起来，但是在海外特定的地区都是大红大紫，一个是欧洲道路上旅行车，另外一个就是美国的皮卡。
但是世事无绝对，在去年，整个中国汽车消费市场低迷的背景下，皮卡市场的全年销量达到了45万辆，同比增长11.8%，其中长城皮卡就达到了13.8万台的销量，在今年第一季度销量合计也达到了39145辆。
可以说皮卡在中国开始变得“火”了，尤其是长城的皮卡。
在这个数据的背后，今年国家工信部又发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）》征求意见稿，其中就提出了加快消除皮卡进城限制，将皮卡进城限制试点由河北等六省区扩大到皮卡需求旺盛地区，并于2020年前全面取消地级及以下城市皮卡进城限制。根据2018年国内31省的皮卡销量数据，皮卡需求最旺盛（前三）的地区有两个在西南：四川、云南，另外一则是南方省份，广东。所以说其实皮卡虽说不能在国内达到美国那样的销量水平，但是在国内市场，尤其是类似于美国那样地广人稀环境的地区，皮卡有着它天然的适应性
从福特的猛禽F150就可以看出，其实皮卡不仅仅可以当成一种工具车用来拉货，更可以作为一辆乘用车，以高配置和良好的舒适性以及比SUV还要好的通过性和承载性来服务于车主。
所以，长城汽车顺势推出了继风骏后的一款高端皮卡——长城炮系列。
长城汽车始于皮卡，火于SUV，所以说长城汽车要在皮卡车型上作出之前所提出的舒适性以及高配置，相对于是比较容易的。
长城炮系列是基于全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间以及可扩展性方面都做了类似于大众MQB平台的设计，也就是说该平台可以根据需求，而延伸出各种车型、驱动方式。
而这次长城炮总共推出了三类车型——商用皮卡、越野皮卡以及乘用皮卡三款主打车型，并且全系车型都可以达到国六排放标准，其中商用皮卡配有纯电动车型，未来长城汽车还会推出氢燃料皮卡。
长城炮最让人印象深刻的就是起三把差速锁——前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。三把差速锁的设计是不是听起来很熟悉？因为奔驰大G，路虎的卫士以及Jeep的卢比肯就是用了三把差速锁。
除此之外，之前说了皮卡拥有比SUV还要优秀的通过性，长城炮全系标配涉水喉，涉水深度达到了900mm，也就是说接近1米。这样的涉水深度在平时遇见个暴雨过积水路面时更本就不需要担心，就是一脚油门的事情，就算是在野外，过个小河什么的也都没问题。
除此之外，长城炮还拥有绞盘、越野减震器、蠕行模式、七种运动模式、坦克调头等硬核越野所需要的专业配置。
皮卡的外观直到猛禽F150的出现，一直都可以用枯燥乏味来形容，因为无论从哪个方面来看，皮卡车型在外观设计时都只是采用了横平竖直，类似于写正楷字体的那种设计方式，不能给到丝毫的惊喜，一切都是在一开始就会预料到的。
而这次长城炮由于用途方面的改变，在外观上也开始有了变化，这种感觉就像是一个多年不变的老顽固，开始看时尚杂志打扮自己了一样。
车头方面，一条粗壮的塑料件贯穿整个中网，不过采用了银色的设计，上面还有长城汽车的LOGO，如果整个塑料件可以拆下来，则车头的侵略性会更强，车头下围用了一条炭黑十分具有野性的前杠；在侧面，前后都使用了巨大的炭黑轮眉，将巨大的轮胎藏在下面，前后轮之间还有一条粗大的脚踏；车顶方面还又配备了一张粗大结实的行李架，不过这个行李架很有可能是厂家后期加装的。
内饰方面，或许是为了突破硬派车的内饰设计向来都是以简洁为主的理念，长城炮的内饰在黑色为主调的前提下，又加入了黄色设计来营造运动感，同时在科技感营造上也有多功能方向盘、液晶仪表盘以及触摸屏的配置，挡杆为飞机式造型挡把，两侧辅以数量众多的物理按键，为新车增加了不少色彩。
配置上，长城炮是国内首款搭载了采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，要知道8AT这个选项，是国内很多主打高端SUV的品牌都未能在其旗下车型进行搭载的配置。除此之外，新车还搭载了ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、换挡拨片、座椅加热以及智能语音控制系统等舒适性配置，这些都足以娉美一辆15万元级别的SUV车型了。
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