卡罗拉缺席前三，8月这十款轿车卖得最火！

【有车以后 导购】8月车市销量已出，根据乘联会最新综合销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，虽然与7月相比环比增长5.4%，但是与去年同期相比下降9.9%，形势依然十分严峻。那么在这样的大环境下，又有哪十款轿车冲进销量排行榜前十的位置了呢？接下来咱们就一一揭晓。

编辑点评：雷凌的排名与7月相比并无变化，依旧位列第十。作为卡罗拉的兄弟车型，全新一代雷凌先于卡罗拉上市。基于TNGA架构打造的它延续了美版卡罗拉的设计风格，并专为中国市场推出了12.1英寸大屏的内饰设计，可以说诚意满满。不过由于新款卡罗拉刚刚上市，新车尚未交付，8月清库存导致销量不佳跌出前十。因此未来卡罗拉回归后雷凌能否保住前十的位置，我们也将持续关注。

编辑点评：雅阁的排名同样没有发生变化，不过销量环比持续保持增长。全面转型运动化的雅阁用优异的销售成绩证明目前中型车市场已不再是商务车的天下，即便偏运动的车型也有很大的市场潜力可挖。虽然八月初雅阁因为失速问题被大面积召回，但也并没有阻碍其销量的增长，足以见得消费者对它的喜爱与认可。

编辑点评：与刚才两款车型相比，思域在8月份的表现就不大乐观了，不仅销量环比下跌14.3%，排名也从第五跌至第八。有着神车之称的第十代思域在上市之初受到消费者的热烈追捧，即便加价销售都一车难求。而刚刚完成中期改款的思域仅在外观和配置方面小幅改动，虽然销售势头良好，但总给人以诚意不足的感觉。未来思域能否再度强势冲进前五，让我们拭目以待。

编辑点评：帕萨特可以说得上是国内中型车市场的元老之一了，去年十月换代的它整车内外设计大幅革新，加入更多时尚元素，可以说宜商宜家。同时，更长的轴距也为帕萨特带来了更好的空间表现，我们实测得到的960mm的后排腿部空间更是力压同级车型。除此之外，目前帕萨特在市场上的优惠力度也是较为诱人的。大气外观、宽敞空间、成熟动力再加上价格诱人，想不热销都难。

编辑点评：七月暂别轿车销量前十的桑塔纳，八月强势回归，销量环比增长达到61.5%，位列第六。这款国民神车无需多言，虽然没什么突出亮点，但胜在技术成熟且皮实耐造，而这正好是桑塔纳这一级别消费者最为看重的一方面。除此之外，无车能及的超高知名度以及大众品牌的金子招牌也是不少消费者选择它的原因所在。即便平庸，但桑塔纳依旧是国产品牌不容小觑的竞争对手。

编辑点评：与上月相比，别克英朗销量小幅下跌，但排名却上升1位来到第五。英朗是同级别少有的全系配备三缸机的车型，在改款车型上市之初受到不少人的质疑。不过在诱人的终端优惠面前，英朗简直火得一塌糊涂，三缸机什么的都是浮云。当然，打铁还需自身硬，除了三缸机外，英朗的设计、配置、做工以及空间都没有太大短板，表现均衡。再加上别克遍布全国的销售网点，能够持续热销也就不足为奇了。

编辑点评：与7月份相比，8月份速腾销量增长明显，排名也从第八升至第四。作为一款家喻户晓的国民家轿，速腾自2006年上市以来累计销量已突破200万辆，也有着不错的用户口碑。全新一代车型于今年3月上市，造型更加大气。而新款速腾最大的杀手锏还是它的空间，结合实测，920mm的后排腿部空间有着越级的表现，对于喜欢大车的消费者来说有着巨大的吸引力。

编辑点评：每月轿车销量排名前三的“老三样”：朗逸、轩逸、卡罗拉我们已再熟悉不过，但由于卡罗拉换代导致8月销量下滑而跌出前十，这才给了其它车型上位前三的机会，而这个幸运儿就是宝来。全新一代宝来风格更加运动，扁平化的车身也带来了不错的横向空间。从曾经的“驾驶者之车”到现在的国民家轿，皮实耐用的品质为它赢得了良好的口碑。目前宝来采用新老车型同堂销售的策略，以覆盖更多的潜在消费群体。

编辑点评：7月16日上市的全新一代轩逸延续了此前强劲的销售势头。基于全新CMF平台打造的它有着“小天籁”的称号，运动感相较上一代车型大幅提升。而上一代轩逸也摇身一变成为“新轩逸·经典”继续销售，延续了此前两代同堂的销售策略。年轻人喜欢的外观、舒适的悬挂调校再加上日产品牌良好的口碑，新款轩逸实力不俗。

编辑点评：8月轿车销量冠军依旧被“德原朗”拿下。中庸的外观、宽敞的空间、成熟的动力，朗逸似乎没有特别大的亮点可言，但是整体表现均衡且高水准，让人挑不出毛病。均衡的实力+大众品牌的强大号召力，朗逸不仅深知国人需要什么，而且还将他们所需要的悉数奉上。如此出色的表现也对得起销量冠军的称号。

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