谁说日系旗舰MPV只有埃尔法？艾力绅锐·混动已上市，29.48万起！

9月11日，东风本田艾力绅锐·混动宣布正式上市，新车共推出了3款车型，售价为29.48-32.88万元。

虽然新款艾力绅并非全新换代产品，但新的产品力让我们看到艾力绅再度回到旗舰MPV的产品定位。

追根溯源，艾力绅本身就是日系高端MPV一款代表性车型。早在2004年，第一代艾力绅问世，搭载了全时四驱和3.5L V6发动机，展现出旗舰动力水平，一举成为同级别的技术标杆。并因此在日本本土市场大获成功，成为当时商务接待的优先。

第一代艾力绅

2012年，艾力绅进入国内市场，兼具商务和家用的产品素质也获得不错的市场认知度。当然这都是建立在艾力绅具备过硬产品实力的基础上，比如现在本田主打的Honda SENSING技术已经普及在多款本田品牌车型，虽然现在来看并不新鲜，但当年最先搭载这项技术的就是艾力绅，因此艾力绅绝对称得上本田品牌的旗舰担当。

本次上市的艾力绅锐·混动也有非常亮眼的产品力，第三代i-MMD混合动力系统是它最大的卖点。这套系统的“含金量”有多高呢？这里就不列出冗长的动力参数了，我们不妨选一款车型进行比。

国内市场售价最贵，也被坊间看作日系MPV王者是丰田埃尔法，今年4月埃尔法推出了搭载最新混动系统的双擎车型，让我们看看埃尔法双擎和艾力绅锐·混动的对比情况。

显然埃尔法双擎在发动机排量以及驱动电机的数量是占优的，理论上它的性能应该更强。而事实上，艾力绅锐·混动不仅性能超过埃尔法双擎，甚至连油耗方面也更胜一筹。据了解，艾力绅锐·混动的续航里程长达900km。

黑科技还不仅如此，另一大让人惊讶的配置是艾力绅锐·混动世界首发且全系标配Honda黑科技“魔术感应门”。只需轻轻挥动手势即可控制车门开闭，大幅增强使用便利性和科技感，同时也非常富有档次和格调，无愧旗舰级产品定位。前文提到的Honda SENSING“安全超感”在艾力绅锐·混动上也是全系标配。

当然了，作为一款高端MPV，艾力绅锐·混动在座舱舒适性上表现也非常重要。它具有2900mm的超长轴距，配合本田引以为傲的“MM空间设计理念”，乘坐表现可见一斑。座椅呈“2+2+3”布局，第二排是独立座椅并集成了肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱。

总的来看，艾力绅锐·混动融合了领先科技和舒适体验，是一款出色的高端MPV车型，它的产品表现有诚意，价格却并不昂贵，想必能获得不少中高端客户的青睐。

同时，随着艾力绅锐·混动推出，东风本田也构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族，成为业界首个提供全混产品的汽车企业，在更环保和更节能的趋势下，这无疑又是一大重要的领先优势。回过头来看东风本田今年的终端销量，累计已经达到489,900台，同比增长高达28.4%。销量向上的同时，艾力绅锐·混动的推出，也代表产品向上迈进，在车市寒冬的年份，东风本田还真是“火”了一把。