江淮转型艰难陷边缘化困境，嘉悦A5能否改变这一局面

车市寒冬之下淘汰危机重重

嘉悦A5能否成自救稻草？

其实，江淮下跌的不仅是传统乘用车，就连曾经“救命稻草”的新能源板块也不容乐观，在7月份出现大幅度的下滑，相比去年同期下滑66.5%。7月份新能源销量的变动多少跟补贴退坡有关，但其实最关键的是他们的新能源产品综合实力。目前在售的都是以中低端产品为主，并且大部分是拿燃油车改造成纯电动车，三电技术也是“拿来主义”。如果继续这样，江淮新能源车恐怕会重蹈传统车的覆辙。

而江淮现在把希望寄托于大众、蔚来等合作伙伴，希望在共同合作过程中能弥补新能源技术短板。但问题是江淮和大众成立的新能源公司一直都没动静，还不确定要多久才能有一波利好的消息。如果江淮能够在“大树”下茁壮成长，并借助新能源车上涨的劲头，或许能走出困境。至于未来是背水一战还是就此沉沦，拭目以待吧。