比亚迪全新秦/EV到底如何？预售6.68~14.68万，真的够诚意么？
比亚迪全新秦靠谱么？
BYD`s New Qin Is Ok?
预售预售6.68~14.68万的新比亚迪秦/EV，
真的靠谱么？价格够诚意么？
眼看成都车展已经几近尾声，
该上市的上市，该发布的发布。
在一众新车之中，
全新比亚迪秦的预售上市，
也引起了很多人的关注。
其实说起比亚迪的秦，
无论是Pro版还是EV、DM版，
自上市以来就深受消费者关注，
这一次上市预售的全新一代秦更亲民。
此次，比亚迪携两款全新秦亮相，
并给出了预售价格。
全新秦燃油预售价为6.68-8.68万元，
而全新秦EV补贴后预售价为13.98-14.68万元。
从预售价格上不难看出，
全新比亚迪秦燃油版的价格，
在紧凑型家轿的市场中，
占有绝对的优势，非常吸引人。
这次全新一代的秦燃油版，
是基于比亚迪新的理念BNA架构打造而来的。
在动力技术、底盘架构、智联开放，
设计、供应链及品质管控等方面基本实现共享。
虽然是定位于紧凑型家轿，
但全新比亚迪秦在空间上还算不错。
2670mm的轴距，处于主流偏上标准。
如果与同级的捷达，
日产阳光、现代悦动等合资品牌相比，
甚至还有明显的优势。
在动力方面，
全新燃油版的秦搭载了一套，
1.5L自然吸气的发动机。
运用了无声正时链条，
EGR及VVL等技术。
与之匹配的是手动变速箱和CVT变速箱。
就这颗CVT变速箱来说，
平顺性和节能都非常适合家用代步。
但输出109马力和148牛米的动力，
范儿觉得就有些无力了。
但转念一想，毕竟这个价位的车，
更注重的是经济型和实用性。
既然打算在6~8万的紧凑型家轿市场中，
与同级的逸动、帝豪、捷达等车型一较高下，
在配置上比亚迪全新燃油版的秦，
也不能太寒酸。
最新的DiLink2.0智能网联系统，
全球首创10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，
以及支持整车的OTA远程智能升级，
这些智能系统和平台技术都非常惹眼。
好不好？好！香不香？香！
但在安全配置方面，
范儿并没有找到详细的资料，
就连官网也没有找到，
所以范儿只能给个问号。
如果抛开安全配置，
只从空间、价格、三大件来说，
全新燃油版的秦不得不说，
是一辆很接地气，亲民的车。
等到上市后对这个级别的其他车型，
将会是一个不小的冲击，
当然这要建立在安全配置达标的前提下。
而另一款基于比亚迪EV版秦，
与此前推出的秦Pro完全一致，
都是源自纯电动e平台打造的，
补贴后的预售价为13.98-14.68万元。
160Wh/kg的三元锂电池，
全新电驱动系统，
421km NEDC综合工况续航，
12.9kWh的百公里低能耗，
而且还具备最大50kW直流充电能力。
从全新EV版秦数据来看，
NEDC的421Km综合续航还算漂亮，
但范儿想提醒大家，
国内权威新能源评测机构EV-TEST，
已经从今年开始，
使用更加符合中国的CLTC-P，
替换原先的NEDC。
这大大增加了新能源续航的难度，
所以，范儿觉得，
如果真的对全新EV版秦感兴趣的朋友，
不妨再等等他们的评测结果。
毕竟对于新能源车型来说，
续航问题尤为重要。
另外值得一说的是，
此次全新秦EV在主被动安全性方面，
采用的是博世9.3代ESP车身稳态控制系统，
介入更迅速的全新数字压力传感器，
以及配备了4气囊+2侧气帘。
相比没有资料的燃油版，
范儿觉得还算不错的。
除此以外，相比燃油版的DiLink2.0智能系统，
全新EV版秦还具备，
云服务APP智能遥控驾驶功能，
和宋Pro一样，
通过手机挪动车辆。
这项功能范儿觉得，
对于手潮的年轻司机来说，
的确是个福音。
总的来说，范儿觉得全新EV版秦，
还是很有竞争力的。
但从预售价来说还是有些偏高，
同价位之中还有更多的选择。
对于这点不知道大家觉得如何呢？
不管是燃油版的秦，还是EV版的秦，
显然可以很好的补充入门型紧凑家轿的空缺。
与更高一级的秦Pro形成了搭配。
虽然此次公布的只是预售价格，
范儿觉得在上市公布售价的时候，
还是会有相应的下调，
不过，即便如此也不会太大。
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