15万左右最帅、最好开的SUV，车主却曝光2个缺点！

可以毫不夸张地说，CX-4是一汽马自达的救命稻草，使其从长期低迷的状态中解脱出来。这款专为中国市场打造的轿跑SUV，自上市以来表现抢眼，如今月销量7000多台对于本就小众的马自达品牌来说，已经是非常可观的成绩。

该车推出至今已有一年半，累积了不少用户。接下来，砖叔就通过全国各地马自达CX-4车主们在“有车以后小程序”中分享的口碑，来让大家更充分地了解这款车。

上面的饼状图反映出，马自达CX-4在外观、操控、动力、油耗这四个方面获得了广泛好评，下面来看看他们具体是怎么说的。

魂动设计+轿跑造型，让CX-4显得相当另类与前卫，很容易给人留下深刻的印象，开着它不愁没有回头率。与其他跨界SUV稍微不同的是，CX-4车身更显低矮与修长，所以像极了加大号的两厢昂克赛拉。

从驾驶体验来看，CX-4几乎与轿车一般无二。虽然它有着高达195mm的离地间隙，但坐姿比绝大多数SUV都要低矮。它的转向精度和过弯支撑性都相当优秀，会让人产生较强的驾驶欲望。

马自达的动力总成几乎让人挑不出毛病，CX-4动力充沛，油门响应速度极快，变速箱的换挡效率和平顺性值得称道，所以动力随叫随到且非常线性。此外，由于发动机的压缩比和燃烧效率很高，让它的油耗低于其他同排量车型。

车主们对马自达CX-4的不满主要集中在两个方面，其一是后排空间狭窄，其二是行驶噪音偏大。

乘坐空间一直是马自达的软肋，CX-4由于造型缘故更为明显。轿跑SUV造型虽然好看，但是坐到里面就没那么惬意了，完全没有SUV的宽裕感，甚至连一些紧凑型轿车都不如。另外，CX-4的后排座垫比较短，后排地板中间凸起严重，对乘坐舒适性造成了负面影响。

CX-4的噪音控制虽然比昂克赛拉略微好一些，但依旧明显。车子刚刚启动的时候动静比较大，高速行驶中的胎噪和风噪更是扰人。

总的来说，马自达CX-4的产品力非常不错，不仅拥有让人眼前一亮的独特造型和马自达一系列看家本领，而且内饰粗糙的问题也在它身上有所改善。由于定位特殊，所以它没有很直接的竞争对手，但它的受众也不是很广，主要针对那些追求个性和驾驶乐趣，对空间要求不高的年轻人。