体验华为问界M8：优缺点大公开 五座Max+版本是最好选择
知嘹汽车/Jasper
朋友前不久提了一台最近很火的问界M8，赶紧跟着朋友体验了三天，再加上车主的真实用车体验，梳理了一篇问界M8的购车指南给大家，还没提车的朋友可以参考参考。
提车前：想清楚自己的实际需求 五座版很实用
从买车的时候就一直被朋友叫着一起，所以参与了整个购买的过程。先说一下朋友的具体情况，这台问界M8就是奔着家庭用车主力来挑的，全家四口人，主要是一家出行，带老人一起的机会并不多，但也偶然。所以朋友一开始很纠结是否要买6座车型，毕竟一起出行的时候能带得下。
但到了现场朋友就有些纠结了，五座车型的确很宽敞，后排的
五座车型不提供零重力座椅的配置，这让朋友有些失望，但在体验了五座的第二排座椅放倒后，发现实际体验除了“一键躺平”外，躺下的感受也差不多，最终决定还是选择了更宽敞的五座。
后来在Max、Max+和Ultra版本的选择上，朋友先砍掉了最低配的Max，原因是续航里程的确太短了，37度的小电池续航里程大打折扣，中配版车型直接多出100km续航，这个钱加得还是值得的。
而Ultra版本多出来的后排屏幕对朋友来说并不是刚需，也考虑到后排主要是孩子乘坐，“少看点屏幕”的想法下，最终敲定五座Max+版本，刷卡！
提车后：智能化体验很优秀 底盘表现不像开大车
提车后，我跟着车主瞎混了三天，这三天主要是坐在副驾驶，毕竟人家是新车也不好意思开。但在这三天里，我的第一想法竟然是这个中配版才开始配备的副驾驶腿托真的很舒服。
朋友的感触最大的是整车的智能化表现，“不愧是华为”。首先要说的是，朋友的手机就是华为的，在这台M8上可以直接映射，车机的流畅度和视觉感受很好，我坐在副驾驶也有娱乐屏可以玩。
此外，M8的底盘感受表现很聪明，一台中大型SUV乘坐体验完全不像是在“开大车”，前双叉臂后五连杆+双腔空悬的配置很突出，再加上图灵智能底盘的道路预瞄2.0的技术，这台车坐着的感受就不像是传统大车给的“开船感”，在经过颠簸路段时，对震动的过滤感受也很明显，肯定是会感受到颠簸的，但没有那种琐碎的多余晃动。
缺点：冰箱不制冷有点缺憾 后排如果能有小桌板就更好了
在体验完彩电和大沙发后，我想起了新能源的另一秘宝：冰箱。这个时候的北京有点热了，虽然车上有空调，但是如果能吃上冰棍和冰镇可乐那岂不是更爽。
但是很可惜，问界M8的冰箱并不支持制冷功能，只能支持0-50度的调节范围，连加热都可以，制冷却不行了，这一点有些缺憾。不过问界M8还是配备了压缩机的，或许后期可以通过OTA进行升级。
朋友对ADS辅助驾驶的功能还在摸索熟悉中，但他现在已经对问界M8赞不绝口了，问起他还有什么不满意的时候，他看了看前面堵车的路说：如果这个时候后排有个小桌板能让他儿子在堵车时写作业就好了。
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