搭载2.0L发动机的亚洲龙即将上市，凯美瑞表示压力很大

亚洲龙自推出市场后，销量持续爬坡，表现还是很稳定的。不过一汽丰田还是不满意亚洲龙的市场表现，9月下旬，搭载代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机的亚洲龙即将上市，售价势必要拉低至20万以下。这款2.0L发动机与现款凯美瑞上使用的型号相同，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。

我们先回顾下现款亚洲龙的产品力究竟如何。作为最早为了迎合美国消费市场而诞生的一款车型，此次引入国产后几乎维持了海外版的设计，基本上算是做到了原汁原味的引入。全新一代的亚洲龙同样出自丰田最新的TNGA架构，也让它和出自同平台的雷克萨斯ES有了更为接近的特性，同时丰田工程师更是坦言亚洲龙与雷克萨斯ES的零件公用率高达60%。

外观方面，亚洲龙夸张的大嘴有着很高的辨识度和回头率，丰田近年来的设计开始逐渐走起了激进路线，有一点不怒自威的感觉。大灯造型狭长且锐利，光源为全LED，并有高度调节、自适应远近光等配置，功能十分全面。车身侧面线条十分自然通畅，丝毫不会因为车辆长度接近5米而让人觉得有丝毫的臃肿感，比例控制的十分得体。

车尾的设计相比车头要内敛了不少，不过也许是为了彰显身份，AVALON字样被放在了尾部中央，相比混动版，汽油版采用了两边共两出的排气。汽油版车型尾部还有一个小小的鸭尾装饰，估计是为了迎合部分年轻消费者的喜好。尾灯造型颇具立体感，点亮后的效果也十分不错，配置方面更是采用了全LED光源。

内饰方面，亚洲龙保持了海外版本的造型，做工和用料表现在同级别中也很难让你挑出毛病来。内饰大部分的饰板采用了软性材质，门板及不少日常解决到的地方还用了皮革包裹，相比混动版，汽油版车型还采用了木质饰板点缀，更显豪华感。方向盘造型中规中矩，手感十分不错，两侧的多功能按键数量比较多，不过布局合理，上手也很快。机械仪表+液晶屏相比不少采用全液晶屏的对手稍显不足，不过整个风格十分素雅，数据读取也非常清晰，可以显示车辆状态及各种驾驶安全辅助功能。

9英寸的屏幕尺寸还算主流，除了直接触控外还能通过左右两侧的按键进行操作，不过屏幕很容易沾染上指纹。亚洲龙采用了双区自动空调，并配有座椅加热功能，中间的一排镀铬按键相比两侧的温度调节按钮要高级很多。车辆的前排配有3个USB接口，后排则有2个USB以及一个220V电源接口，能很好满足前后排乘客的需求。前后排座椅都采用了打孔真皮材质，填充柔软，乘坐感受主打舒适。

搭载2.0L发动机的亚洲龙在油耗表现上要更为出众，此外售价也将更低，性价比将进一步提升。在市场进入金九银十的时候，一汽丰田把大招放了出来，让我们也一起期待下亚洲龙在补充产品线后的表现吧。