后浪逆风前行，挑战传统豪强，长城坦克的底气何在？

“进军全球市场”，相信少有自主品牌会给自己定下这种目标，然而长城却给自己定下了一个五年计划——2025年全球销量冲击50万台。在这个目标之下，长城汽车旗下的坦克品牌在2021年上海车展上宣布正式独立运营，与此同时还发布了两款旗舰型SUV，它们分别是定位商务豪华的坦克800和定位机甲科技的坦克700。

一文一武的搭配，也表明坦克品牌走向高端市场、走出中国市场的决心，这对于WEY品牌，乃至整个长城汽车的产品体系，都是具有里程碑意义的。在刚刚过去的三月份，坦克300销量迎来捷报，由于订单数量过多，主机厂不得不暂停接单，升级产能以便提升交车速度，这种做法在业内实属罕见，也证明了坦克300车型的热度高涨，冲击细分市场销冠完全不成问题。

坦克700

当然，对于长城汽车而言，坦克品牌的独立是具有预见性战略意义的。从近年来的市场表现来看，新能源车的兴起确实对传统车企产生威胁，尤其是特斯拉这种全球性的品牌，单凭一款车型也能瓜分到很大的市场份额，在短时间内成为了诸多车型的头号竞争对手。显然，一直专注于SUV的长城汽车，也要开始较真了。

从坦克300的推出，到坦克700/800的登台亮相，长城也要开始向越野SUV高端市场发起冲击，而与其他品牌走纯电动的路线不同，长城往坦克品牌注入的是3.0T+9AT/9HAT的动力总成，这是中国汽车品牌首个高阶动力总成，也是国内首款带P2混动9速液力自动变速器的动力总成，这无疑是为品牌冲击全球市场打了一针强心剂。

坦克800

尽管电动化是行业必然趋势，但传统动力与纯电动的过渡还存在一个很长的周期，坦克品牌主推3.0T混动系统，不仅能推动品牌溢价能力，还能为车型走向海外市场打下根基，毕竟海外市场对大排量车型的受众度是比较高的。

总结：

在潮流之中逆风而行，这是长城多年来研发和积累技术所带来的底气，也是一种魄力和自信，我们有足够理由去支持这个自主品牌，让长城和坦克品牌为中国制造创造新的篇章吧。最后，想问问大家，对于保定库里南（坦克800）和保定FJ（坦克700）大家喜欢吗？