钟观丨打破唯尺寸论，奥迪Q8 用coupe风豪赌未来！
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奥迪是豪华SUV市场的后来者，但却迅速成为市场的领头羊。
2005年，奥迪的Q系列产品随着Q7的的诞生才正式开始。仅仅14年的时间，奥迪就在利润丰厚且增长迅猛的SUV领域通过Q系列车型取得了巨大的成功。Q5、Q3这对双子星更是让BBA在SUV的领域变成了ABB。
当下，奥迪在SUV领域内已经形成了Q2L、Q3、Q5、Q7从紧凑型到中大型，一个相对完善的SUV阵营，但是在竞争日趋白热化的豪华SUV市场，奥迪也急需一款能够引领Q系列家族未来的新产品扛起旗舰大旗，于是Q8来了。
2019年成都车展期间，随着全新奥迪Q8预售价格区间的公布：77万-102万元的售价区间，标志着一汽-大众奥迪完成了奥迪“8字”最高产品序列的布局。
豪华SUV市场的一次豪赌
旗舰车型代表着品牌最高的造车工艺，最先进的造车技术，可以说旗舰车型就是品牌看家本领的集合，也是未来旗下车型走向的启示。所以，往往品牌在造旗舰车型时会较为保守地选择“大而全”的车型作为代表。
但是奥迪Q8的面世却打破了这种传统的“唯尺寸论”，以创新的姿态对整个Q系列产品甚至是品牌进行了全新升级。
多元化和个性化是当下消费者的新需求，豪华车也不例外。奥迪在打造Q8之时就融入了对未来消费者出行趋势和消费趋势的思考。
所以，奥迪Q8 在旗舰SUV的定位上加入了coupe风格，这将它与竞争对手区分开来，形成了差异化竞争。
不过，这一做法既是奥迪的一次创新，也是一场豪赌。
作为后来者，奥迪Q8在以COUPE风格走进市场时就要面对无比强大的竞争对手——宝马X6和奔驰GLE COUPE。
早在十年前，宝马的设计师就以前瞻的的设计风格打造出了宝马X6，并成为轿跑SUV这一细分领域的奠基者。其独特的风格和强大的产品实力及品牌力，让第一代宝马X6取得了全球销量高达26万台的好成绩。
奔驰紧随其后，推出的轿跑SUV GLE COUPE虽不能实现超越X6，但这几年来稳住了市场份额。就这样，一线豪华轿跑SUV市场被奔驰和宝马统治着。
奥迪Q8在奥迪的Q系列里属于一个高级独立体。它并不是Q7的衍生品或升级版。所以这种纯粹也让奥迪Q8在诞生之余并没有多少群众基础。
树立百万级豪华旗舰SUV的新标准
奥迪Q8能否复制奥迪的传奇战绩，以全新品类的姿态树立百万级豪华旗舰SUV的新标准呢？
要解答这个问题，还得回归到产品本质上。
全新奥迪Q8的产品设计理念传承自奥迪品牌历史上最负盛名的车型——Ur-quattro，并拥有与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源（MLB evo平台）的基因，从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质都如出一辙。
作为奥迪Q家族旗舰产品，全新奥迪Q8实现了未来美学与运动野性的完美融合，将“独具品位的全新设计”、“运动野性的驾控乐趣”、“豪华舒适的乘坐享受”、“前瞻智能的创新科技”集于一身，以新颖、前瞻的产品理念和全能的产品体验，树立了百万级豪华SUV的全新标准。
前不久，《钟叔驾道》记者也在宁夏近距离的接触了奥迪Q8，更多的产品细节可浏览《钟叔驾道》对于奥迪Q8的试驾体验报告：钟擎 | 北纬37°偏北，与奥迪Q8一起穿越大漠黄沙！
奥迪Q8带头冲锋
汽车市场遇冷是近来的主基调，与低迷车市形成差异的是豪华车市场的销量却全线上升。
今年上半年，豪华车市场依然复制了去年逆势上扬的强势表现。据乘联会统计的数据显示，今年前6月，豪华品牌乘用车销量为104.7万辆，同比增长8.6%，豪华车的市场占有率突破10%。
在这样的大好环境下，2018年，奔驰从奥迪手中抢走了其蝉联30年之久的中国豪华车市场销量冠军王座。2019年上半年，宝马也首夺豪华车半年销冠。
虽然奥迪在18年仍保持着豪华车单一品牌销量第一，但随着豪华车三强的竞争越发激烈，存量市场的博弈加速到来。
面对存量市场，差异化竞争是解决的途径。奥迪Q8的到来不仅实现了豪华SUV市场的差异化竞争，挖掘更多的市场潜力，还助推了奥迪加速产品动能和品牌势能的落地，进一步夯实豪华领域领军者的地位。
此次奥迪Q8的推出只是奥迪应对市场变化的小试牛刀。以此为序章，未来奥迪还将在中国市场投放更多且具有竞争力的产品，为打造更具魅力的品牌发起冲击。
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