试车 | 混动版艾力绅来了，现在大家都在等等等价格！

撰文、摄影 | 伊帅

说到家用MPV，本田的艾力绅和奥德赛应该是最具代表性的两款车型，尽管别克GL8以及丰田Sienna也有不少的消费者会选购，但一个商务气息过于浓厚，而另一个售价较高。所以综合来看，艾力绅和奥德赛更符合作为家用MPV的首选车型。

在今年4月底，奥德赛推出了其锐•混动版车型，而作为兄弟车型的艾力绅自然不能落下。就在近日，我们试驾了艾力绅锐•混动版车型，它给人留下的最深印象就是其乘坐时的舒适性和驾驶时的静谧性。

堪比飞机头等舱的座椅

从舒适性的角度来说，艾力绅锐•混动似乎可以给满分的成绩。先说一下它的车身尺寸，它的长宽高分别为4950X1842X1711mm，轴距为2900mm，这样的数据能够为它带来一个充足的车内乘坐空间表现。

它的座椅采用的是“2+2+3”的布局形式，前排主驾支持8向电动调节，而副驾则为4向手动调节，在这一点上似乎有些不太厚道。当然，坐在副驾驶的乘客通常也并不是VIP，第二排才是它的重头戏。

艾力绅锐•混动的第二排采用了两个独立的头等舱式座椅，除了支持前后调节外，横向也可以进行调节。对于它前后调节后的腿部空间表现，如果在第二排座椅挪到最前端的时候，我们此时还可以用常用的拳头来进行比划。

但如果将第三排座椅收纳，同时将第二排座椅挪到最后位置，恐怕只能用“无敌”这个词来形容了。与此同时，第二排宽大的肩部支撑和体积增大的头枕，也进一步提升了乘坐的舒适性。

而它座椅的横向调节，可以调整为挨在一起，也可以同时都挪到最外侧，这样中间的小桌板就可以翻折上来。至于它的第三排座椅，除了前面提到的可以进行收纳与后备箱形成一个平整的空间外，同时它也支持向后翻折进入“钓鱼”模式。

此外，在第二排座椅的功能性方面，这两个座椅同时带有电动椅背、电动脚拖和座椅加热功能。而在后排配置方面，其配备了一个分段式的全景天窗，第二排头顶上方有一个单独的空调控制面板，并且第二排配备了两个USB接口，第三排也有一个12V的电源接口。

经济性与动力并存

当然，作为混动版车型，动力系统才是此次体验的重点。艾力绅锐•混动搭载了与奥德赛锐•混动完全相同的动力系统，由一台全新的地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统组成。

这台发动机的最大功率为107kW，峰值扭矩为175Nm。电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315Nm，系统综合最大功率为158kW。传动方面，与之匹配的是一台E-CVT无级变速器。官方公布的百公里综合油耗为5.9L。

从实际的驾驶感受来说，当你启动车辆后，一切都是那么的安静，和开一辆纯电动车并无区别。而当行驶起来后，你会发现它的动力表现可以说非常直接，中低速驾驶时想要获得动力基本上一踩就有。至于整个的提速感受，它并不像是纯电动车型那种有些“暴力”的感觉，而是一种循序渐进的提升。

当你想要提速超车的时候，其实也并不需要预留余量，深踩油门踏板就能解决一切问题。需要说明的一点是，虽然艾力绅锐•混动的动能回收系统的力度并不能进行调节，但松开油门后的那种拖曳感并不明显，其滑行感受和燃油车无异。

可能由于是混动车型的缘故，所以此次试驾在NVH表现上我们也是格外关注。值得一提的是，厂家在这方面也确实下了不少功夫，比如前排配备了双层夹胶玻璃，发动机舱和乘员舱之间增加了多层隔音垫，所以它在胎噪和风噪方面的表现都是值得肯定的，但在高转速下发动机的噪声还是比较明显的。

此外，在悬架方面，艾力绅锐•混动采用了前麦弗逊式后扭力梁式的悬架，整个的滤震效果还是不错的，对于路面上一些细小的颠簸能够很好的过滤掉。

设计小改配置提升

最后我们再来看看艾力绅锐•混动在外观和内饰方面的表现。

其实从外观方面来说，艾力绅锐•混动基本上延续了燃油版车型的设计，只是在前脸和尾部有比较明显的变化。它的前中网将现款燃油版车型本田LOGO下方的三条镀铬装饰条改为了三个长矩形的边框，并与两侧的大灯组相连，同时大灯组内部融入了象征环保的蓝色饰条。

它的下包围采用了全新的贯穿式设计，同时一条镀铬装饰条贯穿其中，在一定程度上拉宽了它的视觉宽度。而在车身侧面，其造型设计完全没有变化，只是在前翼子板位置增加了“HYBRID”标识。

当然，侧面最吸引眼球的还是它全系标配的“魔术感应门”，它可以通过手势打开和关闭电动侧滑门，增加了车辆使用时便利性和科技感。

具体操作为，在车门上蓝色灯带的一侧，手部稍作停留，整个蓝色灯带亮起后，顺势后滑便可打开车门，关闭时也是同样的操作。实际体验下来，它的反应速度还是很快的，科技感确实到位。但对于车主及其家人以外的乘客来说，这项功能似乎就显得不那么实用了。

在车尾部，艾力绅锐•混动最明显的变化就是其后包围两侧的C字形轮廓内部增加了同样为C字形的镀铬装饰条，让尾部看上去更加精致。同时，尾部也加入代表混动车型的“HYBRID”标识。

在内饰方面，艾力绅锐•混动同样是延续了现款燃油版车型的设计，整个中控台布局清晰合理，并且由于混动系统的加入仪表盘也加入了混动信息的显示内容。

而在配置方面，艾力绅锐•混动将全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置。此外，Honda SENSING“安全超感”系统也成为了标配。

可以说艾力绅锐•混动车型的推出，除了进一步丰富了其产品矩阵，也给消费者带来了一个更加安静、舒适的家用MPV之选。此外，其全新标配的魔术感应门和Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，也让整车的科技感更为凸显。

据了解，艾力绅锐•混动车型将于9月11日正式上市，对于它上市后的表现，我们将持续关注。【END】

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