比大哥昂科拉更均衡 昂科拉GX该怎么选？
简介
2012年别克推出的昂科拉是最早在中国市场征战小型SUV，而昂科威一直征战中型SUV市场，在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，却一直缺少一名得力干将。不过当昂科拉GX上市后，别克双子星布局就此铺开，全新的昂科拉GX更加重视空间、智能科技、及更精致的内饰细节，今天就给大家介绍一下。
外观
先来到外观部分，昂科拉GX采用别克全新家族设计语言辅以飞翼样式水波纹格栅给人流动舒展的感觉，在镀铬的细节方面也提升了整车的质感。
侧面腰线比较别致，特别是C柱区域的线条丰富饱满，连接尾灯的后腰线凸显了整车的力量感。
车尾向外侧延伸的尾灯和保险杠下方高光镀铬饰条，突显出横向拉伸的效果，在外观设计上起到了首尾呼应的作用。
内饰
内饰方面采用环抱式座舱，在用料方面延续别克家族优良传统，大面积的软性材质和皮革以及恰到好处的装饰板，让驾乘者感受到精致的豪华感。
车身尺寸上，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642毫米，轴距为2640毫米。在车内乘坐空间上的表现也比较符合预期。
动力
动力方面：昂科拉GX搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力165Ps，峰值扭矩240N·m，且满足国六b排放标准。传动匹配CVT无级变速箱，采用钢链结构传动，动力输出衔接更平顺。全系车型均为前麦弗逊后扭力梁悬架结构，但四驱版车型的后扭力梁还加入了瓦特连杆，它可以抑制侧倾、提升车辆稳定性。
车型与配置
了解了昂科拉GX大致情况，我们来逐步解析下车型配置。
作为入门车型，CVT两驱舒适型在外观内饰的配置上就非常丰富，尤其是全系标配的LED大灯组非常实用，舒适配置稍微欠缺，但是在安全配置和多媒体配置上表现非常亮眼，相比起顶配车型差距不大。所以入门的CVT两驱舒适型非常适合预算稍微吃紧的年轻消费者，这个版本可以满足年轻用户的日常用车需求。
CVT两驱豪华型价格提升了一万元，但是在外观和内饰配置上都有所进步，同时还增加了三项非常实用的驾驶辅助配置以及定速巡航和自动空调等，全景天窗的加入则进一步-提升了车内的舒适性。这一万元的差价，补齐了入门版上缺失的那一部分品质感，可以满足绝大部分消费者的用车需求，适合真正想入手昂科拉GX过日子的用户。
豪华型升级到旗舰同样花费一万元，外观上改动不大，大灯配置有所升级，内饰方面采用了更为豪华的真皮内饰，再者就是驾驶辅助配置以及多媒体配置得到了全面补齐。舒适配置也稍微有所进步，前排的座椅加热给安排上了。旗舰型可以说是没有任何短板，功能配置都十分完善，定价也比较合理，适合对于生活品质的消费者选购。
最后是顶配车型，全能四驱旗舰型升级了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，AWD智能四驱系统，增加了主动降噪。这一万块的差价可谓是性价比极高，对于地区路况不好的朋友以及热爱野外运动的爱好者来说，也是一个非常不错的选择。
小仓最推荐
通过分析我们可以发现昂科拉GX的标准配置就非常高，而我们最为推荐的是CVT两驱旗舰型，该版本各方面配置都十分完善，所有配置都较为实用；别克作为中国人民的好朋友之一，昂科拉GX的优惠幅度未来可期。
好了，关于昂科拉GX找到适合你的菜了么，如果你还有其它想要了解的车型，欢迎在评论区下方留言，或者到超级试驾官微与我们互动，专业的编辑小姐姐等你撩噢，我们下期再见啦，拜拜！
