2018款乐风RV正式上市，售7.49-9.99万元

回顾乐风的历史，上海通用（后更名为上汽通用）一直将此款车型作为提高销量的主力车型，2006年初，雪佛兰乐风在国内市场上市之后，便迅速成为高档小车市场的主力。2007年，又推出新版本车型，继续迎合市场，市场表现也一路走高。但是就在第二年，销量大幅缩水，取代乐风的也就变成了雪佛兰旗下的同门师兄新赛欧。

11月28日，雪佛兰乐风RV正式上市，这辆车是由小型车平台演变而来的多功能休旅车。虽然这款车叫做多功能休旅车，但是它的竞争对手却是：日产骊威、本田飞度和丰田致炫。这样的设定也确实很凄惨。明明是休旅车，但是对比的还是小型两厢车，这样的产品错位竞争我们并不认同，并且作为一辆休旅车，这辆车的配置真的足够低廉。

雪佛兰乐风RV的外观设计的还不错，而且颜色纯正，给人一种时尚、精致的感觉。车主比较喜欢前脸部分的设计，感觉很帅气。

雪佛兰乐风RV的车身线条设计蛮流畅的，腰线优美。车尾部分设计的中规中矩，不过，车尾灯还是挺好看的。

内饰方面，设计的比较简洁、大方，不过，内饰用料一般，满满的塑料感，但想想这辆车的价格，相对来说内饰用料不好也说得过去。

这是雪佛兰乐风RV的变速箱，使用的是4AT变速箱，感觉技术有些落后了。不过，车子的油耗表现还可以，但动力表现一般。好在平时也就上下班开的，很少上高速，所以，这辆车的动力也够用了。

最后，再来说说雪佛兰乐风RV的车内乘坐空间，车主觉得前排空间够用了，后排空间略显局促，但凑合着也够用了。对于这辆雪佛兰乐风RV，虽然有不尽如人意的地方，但总体来说还算满意。

定速巡航没有配备，让你在长途旅行时深刻感受到驾驶SUV时的驾驶“乐趣”；动力系统匹配的是1.5L自然吸气发动机和5速手动变速器以及4AT变速箱，4AT变速箱现在还有为数不多的企业在进行生产，搭载的车型也都在10万元级别，但是作为休旅车来说。

在市区驾驶时要保持动力的连贯，在高速时也要达到省油的目的，就目前来看，4AT如今也是处在一个尴尬的位置，特别是国家节能减排法规要求必然会越来越严格，4AT将遭受打击。恐怕今后会很难符合2020年汽车油耗限值规定。而这辆车的出现已经可以算在2018年的范围里了。

内饰方面，家族式的设计又运用在了乐风RV的身上，硬塑料的做工也毫无新意可言，仪表盘也与之前推出的赛欧车型完全一致，中控台上的液晶仪表盘也过于窄小。最后说一下这辆车的噪音，在路上行驶时，噪音是最困扰这辆车乘客的一个痛点，从胎噪到发动机噪音，无处不在的声响，让人感受不到这辆车在旅途中的舒适，并且让人难以接受。

如果说雪佛兰出了一款新车，还不如说这是一款增肥了的赛欧，虽然这辆车主打了空间以及90后的玩乐生活，但是却并不时尚，所以这并不是90后真正想要的。而现在的两厢车市场每辆车都各具特色，所以雪佛兰让一辆毫无新意的车型加入市场，即使你曾经辉煌过，但任性的90后也肯定不会买账。