为什么我会买乐风RV这部“烂车”？

其中，我认为要承认自己买了一部“烂车”也需要很大的勇气。毕竟买车不是买白菜，对当下国内很多家庭而言，买车的费用也不是一笔小数目。谁都不希望自己花钱买了一辆让自己闹心、难受、不如意的车型。所以大多数消费者都会在自己甚至一家人了解、商议之后做出决定。说出选择这款车的原因，这款车型的优势等等。

很快在使用之后发现了自己买了的车型出现了这样或那样让自己不满的地方。即便是后悔不已也不愿意承认自己在选车的时候没有选好。有一种“煮熟的鸭子，就剩嘴硬”的感觉。如果要承认买的车很差，也许会受到家人朋友的责怪或开涮。就算没有家人朋友的影响，买车时肯定也对自己做了一番说服，做出当时自己认为正确的决定。过后要推倒这个决定，真的需要勇气。

做决定是人生的一种历练，它能够锻炼一个人的思考判断能力和对大局观的把控。做出的决定越多，你就会越自信，也能更加坦然的面对失败，去分析原因。如果你花掉自己家庭一整年的收入买了一款车，并且打算今后3-5年都不换车，那要承认这车很“烂”确实难以启齿。

前面铺垫了这么多，也是为了给我自己一个“开脱”。其实我自己在刚买车的时候，也受到了很多朋友、同行的疑问。一切要从2016年1月（农历还是2015年腊月）开始说起…

那时候刚进入汽车媒体不久的我，还是一个“小白”。敲黑板：写作能力、驾驶能力双重意义上的“小白”。在家里人的支持下，我也有幸能够“走捷径”的拥有一辆自己的车。有了自己的车，意味自己能够不受各种客观因素，实现自己对驾驶能力的提升。很快，我也开始在各大汽车门户网站上搜索自己的潜在车型。

当时对车型产品一无所知（虽然现在也了解不多）的我，可以说购车诉求很绝大多数国内消费者一样。仅在价格以及外观方面做出要求：裸车价10万元以内的两厢车。

虽然有家里人赞助，但我自己当时还是本着体谅父母的原则（毕竟父母挣钱也不容易），让自己不要去看价格偏高的车型，所以将价格压缩在了10万元以内的范围。

很快一款名为乐风RV的车型就进入了我的“法眼”（可以理解为有眼无珠那种）。10万元内（定价7.49-9.99万元）、两厢车、合资品牌。已经符合了当时我的诉求，再看看配置表。ESP、发动机启停、上坡辅助、运动模式这些配置也都在一款入门级合资品牌车型上出现，更是让我对这款车有了进一步了解的机会。对比了当时市面上的同级别车型（仅限当时的年度改款车型），如飞度、致炫。在配置方面不论是丰富程度还是车型门槛高度，都不及乐风RV。这也跟坚定了自己去4S店做进一步了解的决心。或许是脑子一热，又或许是稀里糊涂。乐风RV就在2016年春节前被我提走了。

我买的是一款自动挡最低配车型，当时价格是多少已经不记得了，反正没有优惠，感（xian）兴（de）趣（huang）的朋友可以自行去各大汽车门户网站查看。

在当时我认为自己做了一个很有个性的决定，随着增长的年岁以及日积月累的用车感受，我觉得个性对自己而言真的不重要。踏实、省心、舒服才是王道。这辆乐风RV带给我的可以说是忧喜参半，喜在于开到现在这款车没有出现过什么大毛病，维护保养也较为经济省心。这对于当时没有做足充分功课就订车的我，已经是非常lucky了！

还有就是这款乐风RV虽然是一款小型车，但官方定义的休旅车概念也很好的在空间上得到了诠释。放倒后排座椅，972L的后备厢容积也能够放下不少行李物品。正是因为有这样的表现，也曾经让我给当年刚毕业的女神帮忙搬行李然后送到新家去。女神三个大包裹和两个18寸行李箱妥妥的一次性装载完毕。虽然之后并没有继续发展，但好歹没丢面！乐风RV还给我在女神面前长脸了！？

接下来就说说忧的那部分：

最让人受不了的就是噪音，我甚至觉得乐风RV在行驶高速以及急加速时候发动机的噪音水平比我发小开的飞度还要吵！曾经的一句玩笑话，很多本田党宁愿被飞度震到耳膜炎，也不会去选择其它车。现在我可以以玩笑的方式告诉这些飞度车主，飞度的发动机噪音相比乐风RV还相差几辆1.5L的昂克赛拉。

当然，对于一款1.5L自然吸气的发动机也不要再去压榨什么动力表现。毕竟“奶量”不够大，怎么“求奶”也是徒劳。好在这款车的油耗表现值得炫耀一下，32000km的表显里程，百公里综合油耗7.7L。在拥堵市区里的行驶，这样的油耗表现已经让我满意。当然，一直保持畅通高速路况的小计油耗可以去到百公里6L以内。

这款乐风RV有着其它车型都没有的“人性化”功能！它能够让作为车主的我记忆力得到有效锻炼，让我在白天出隧道、地下车库都时刻记住要马上关车灯。因为这款车在仪表盘上没有车灯（示宽灯和大灯）打开的提示标识。提车之初，我这个大白天还一直开着大灯行驶的人，在道路上其他车主的眼中或许就是个傻X。

在每一次过弯的时候，如果不将车速控制在40km/h内，那么这款乐风RV的车身姿态就会稍显“狼狈”。配合着前半段行程偏软的刹车踏板脚感，车内的侧倾配合着整个身体都在与车身较劲的别扭...你一定不会喜欢那种感觉。

其他方面方面我也无需多说，相信大家也都能猜个八九不离十。毕竟一款不到10万元的合资品牌小车能够给到一些相对丰富的配置以及较同级别更好的空间表现。还要去过多要求什么？

总而言之，我选择这款乐风RV的根本原因并不是之前对媒体朋友们说的那些理由。主要就是那个时候刚入行没多久对车型产品根本不了解，同时自己的用车诉求也不够明确，然后稀里糊涂地选择了这款车。之前还有一位朋友认真脸地问我，买乐风RV有没有后悔。当时的我也是嘴硬，非常倔强的说自己没有后悔。其实被问到这个问题的我，心理活动用“扎心了，老铁”这句话来形容是再恰当不过。早知道，当时就该去东本4S店看看杰德了...

总结：对于3年前我买车的这件小事，早已经是陈芝麻烂谷子。为什么还要炒冷饭拿出来叨叨一篇文章？那是因为我结合自身的事例有（xiang）感（pian）而（gao）发（fei）！

从我当时自己的这件小事，可以由点到面的去看问题。当下还有消费者在选车的时候或许和我当时一个状态，连自己的诉求都说不出多少。仅是对预算和外观方面能提出要求，其它方面便成了“能开就行”的随意。

随着消费水平的提高，网络信息化的发展迅猛。我也看到了消费者在对汽车的消费认知正在改变。从最初的外观、预算要求到油耗、动力水平、配置等。消费者也开始逐渐通过更多渠道来了解自己心仪的车型，在产品方面已经有了自己的意识雏形。

正是因为有了一定的了解，所以消费者对好的事物总是来者不拒。想要在一款车型上尽可能多的得到满足：配置、动力、用料、操控等似乎什么都想要，但又希望价格能够尽可能便宜。

物美价廉，只是人们对商品的一个美好愿景。“物美”与“价廉”本身就是一对矛盾体，并不能同时满足。而在中国品牌车型也集体向上发展的今天，大多数消费者这样的“小心思”似乎更加难以实现。

如果是买一款手机，我周围的朋友都会自行上网了解、对比，甚至去店里体验。还有纠结好几个月的情况出现。但很多人买一款车需要的时间却没有选手机这么长…就和当时的我一样，在4S店走马观花式的看一下，凭借着自己的感觉就做决定。或许在自己朋友圈里找到从事汽车行业或者对汽车行业相对了解的朋友咨询，在得到建议之后便重点关注或直接下单一款车型。

像汽车这样的长期消耗品大件，现在的我认为，选择需要更多比较与思考。比较自己看中的车型和同级别车型有何优势？思考自己看中的车型到底是哪里吸引了自己？这些吸引自己的地方是否真的是今后用车刚需？真正做到“知己所想，选己所用”。

最后，发张照片认证一下！别问了，爱过~