市占率稳步提升 上汽大众前8月跑赢大盘

2018年，国内车市结束了28年的快速增长，全年销量报收于同比下滑5%。

2019年，汽车市场的颓势进一步蔓延。整体市场批零售双双下降、经销商库存高企、新能源补贴退坡、国五国六切换，稳中求进、跑赢大盘、布局后续发力成为车企的首要目标。

在长达近一年的市场冷静期中，面对低迷的消费信心，有一家车企在寒冬中持续修炼内功，市场份额也有稳步提升，它就是上汽大众。

整体市占率提升 终端市场火热

根据乘联会的市场数据，今年1-8月国内乘用车市场累计销售1309万辆，同比下滑12%。上汽大众累计销售121.5万辆，市场占有率约9.2%，市场份额第一，相比去年同期增长0.5个百分点。

从2018下半年起，上汽大众对市场的把握越发精准，几款新品在市场和战略上都有重大意义：途岳、柯迪亚克GT、途铠等SUV车型推出，基本完成对SUV各个细分领域的覆盖；2018下半年推出途观L、帕萨特PHEV版本，2019上半年朗逸推出纯电版本，热门车型逐步实现了新能源版本的补充。再加上之前在官方信息里低调透露出的自动驾驶突破、MEB工厂进展，上汽大众一直在调整产品布局，并在2025战略的指引下低调完成几大新业务板块的突破。

上下通吃 SUV市场逐一击破

其中最值得一看的是SUV市场：上有大型SUV途昂，中有途观L、柯迪亚克，紧凑型还有途岳、途铠、柯米克、柯珞克，从十万到五十万，上下通吃。这也难怪上汽大众1-8月的SUV产品实现了38.3万的销售，同比增长17.6%，牢牢占据国内合资企业SUV销量第一的位置。

具体到各款车型，8月途昂销售超6400辆，环比增长15.7%；途观销售1.9万辆，环比增长50%。途岳销售超10000辆，1-8月累计销售8.2万辆，这款上市不到一年的新车，平均单月销量过万！途铠8月销售近7000辆，环比增长19%；尽管还在产能爬坡期，上市4个月来的累计销售也超过了3万辆。

4款SUV车型款款畅销，这在车企中还是不多见的。究其原因还是对市场热度及消费者需求的把握恰到好处，注重消费观的不断变化才能赢得市场。

轿车稳扎稳打 市场定位始终清晰

在轿车市场这一传统强势领域，上汽大众采用了一贯稳健的打法：“高筑墙、广积粮”，用口碑、经典产品筑起优势壁垒，并适时扩大产品线，向下触探年轻消费市场，向上攻占高端车市场。从入门级家轿到政商用车，不同的购买力、使用场景和驾驶偏好，都能在上汽大众的轿车线里找到匹配车型。

明星车朗逸家族8月销售3.3万辆，1-8月累计销售32万辆，持续蝉联国内轿车市场第一。A级入门市场的常青树——桑塔纳家族8月销售2万辆，同比增长18.2%，从第一代老桑到如今年轻化面貌的桑塔纳，情怀、品质与性价比兼具。

作为国内B级车市场的标杆产品，帕萨特在应对市场消费的几轮变化中，通过改款、调定配置总是能够抢得先机，在终端市场迎来一波爆发。单看8月份零售2.2万台，同比增长68.7%，B级车市场老大的地位依然是无可撼动啊。

上汽大众之所以能够在汽车熊市中稳步前行，除品牌力之外更重要的是对国内消费者的了解：在车型投放中，提前预估市场走向，投放迎合市场的款型；在车型设计方面，主动针对国人的审美观做出调整改进；在品控及新技术应用方面，通过战略指引，走到其它车企前列。

今年的车市是冷了些，但随着之后金九银十及年底购物潮的到来，市场一定会对这些低调造车、口碑出色的企业回以认可，车市企稳大有可期。

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