海外试驾Q3 Sportback，是奥迪的年轻宣言，更是SUV新战书
►说起奥迪，多年前带给国人的印象曾经是高高在上的官车，不过随着这几年全新一代车型的加速导入，奥迪的品牌形象明显改变了，变得更年轻、更动感、更科技，甚至不乏更个性化的车型纷至沓来。
社友们也许要说了，这是大势所趋，几乎所有的汽车品牌都在走着这样一条年轻化的道路，都在迎合新生代的主流消费群体。
但车透君觉得，仔细比较战略和战术的话，还是能找到差异。因为奥迪对于年轻化的准备，显得更充分和更用心一些。
在面向年轻消费人群的入门级SUV——Q3级别，奥迪这次便使出了双车战略，继国产Q3后，又将引入Q3 Sportback进行国产。
听到这，社友们或许又有疑问了——这是否多此一举呢？双车能否拉开区隔，从而达到吸引不同的消费群体作用呢？
车透君上周在德国黑森林地区试驾了全新奥迪Q3 Sportback，对于奥迪这份双车战略的背后心思，做了近距离的揣摩。
Sportback，对于奥迪来说，是设计理念传承，不算特别的新概念。其最大特点是集优雅、运动、实用于一身，A3、A1、A5和A7都有过让人难忘的Sportback车型。
但这次在Q3身上，奥迪还是实现了另一层含义上的打破陈规、自我突破。因为全新奥迪Q3 Sportback是奥迪第一款采用了Sportback理念的紧凑型SUV。
换而言之，这也就意味着，继轿车之后，奥迪开始将Sportback战术运用至SUV上。考虑到SUV市场是目前车市中最热细分市场，奥迪如此“1+1”的双车战略，在SUV市场中可以起到的增量战略价值，无疑是巨大的。
全新奥迪Q3 Sportback乃是此战略的先锋官，打上的是一发头炮。
车透君试驾的虽说是海外版车型，但其实不用等太久，这完全是一款处于临战状态的新车。
据悉，今年10月就计划在欧洲市场发售，德国市场的起步价格约在3.6万欧元，45TFSI quattro版本或再贵1万欧元左右。至于国产也会很快，预计在今年年底或明年年初吧。
身为Sportback车型，全新奥迪Q3 Sportback首先是以颜值博回头率的。它的肌肉线条很富美感，亮黑格栅边框+黑色蜂窝底网的设计、充满力量感的发动机舱盖、锐利的楔形前大灯和S-line的前包围，都让人过目不忘。
从后侧面看全新奥迪Q3 Sportback是又一道“风景”，透过优雅的车顶弧线、性感的“美臀”，能欣赏到Sportback设计的灵魂所在。不得不说，把Sportback的设计理念付诸于SUV上，得到的效果是出彩的。
坐进车内，内饰设计跟全新奥迪Q3如出一辙，叠加了精致的档次感和浓厚的科技感。全新样式的三辐式平底方向盘以及整体偏向驾驶者一侧的设计，强化了运动感。
为了满足个性化的需求，全新奥迪Q3 Sportback的内饰有多种配色方案可选，例如“黑+蓝”组合（主色调为黑色，蓝色饰件为点缀），绝对够别致吧。
配置方面，在车透君试驾的高配车型上，12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控触摸屏、最新的MMI互联系统、双区自动空调、语音控制、带15个扬声器的Bang & Olufsen音响、自动泊车入位、并线辅助、盲区监测、全景天窗等都一应俱全。
对了，可全屏显示地图导航功能的全液晶仪表盘，对年轻消费群体而言，相信将具有相当的吸引力。
在车内空间方面，全新奥迪Q3 Sportback和全新奥迪Q3甚是接近，由于全新奥迪Q3轴距加长了77mm而达到2680mm，所以全新奥迪Q3 Sportback的后排空间也达到了同级车的主流水平。只是受车顶弧线的设计影响，后排头部空间会比普通版全新奥迪Q3略显局促一些。
值得一提的是，全新奥迪Q3 Sportback的后排座椅可以前后移动约15cm，可以调节椅背，且支持4/2/4的放倒形式。后备厢在常规状态下的容积是530L，在放倒后排座椅后，可以获得1400L的储物空间。由于配备了电动尾门，还内设了一个12V电源插口，实用性还是很强的。
动力方面，会存在中外有别。因为全新奥迪Q3 Sportback投放到欧洲市场时，将会有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可以选择。至于国产版，据悉将会搭载1.4TFSI（150马力）和2.0TFSI（186马力和220马力）三款发动机，匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，并有quattro四驱车型可选。
车透君此次试驾的是高配车型，2.0T汽油发动机和7速双离合变速箱的组合，配上了quattro四驱系统。
开上手后，车透君对全新奥迪Q3 Sportback的操控感还是非常喜欢，车身动态表现很灵活，驾驶氛围也很轻松。
在发动机方面，45TFSI quattro车型甚至有些超配了，因为用一台230马力、350牛·米的2.0T发动机来驱动整备质量1.7吨左右的紧凑型SUV，绝对的富裕感。起步轻快，提速有劲，中后段加速爽快，转向手感出色，这在德国不限速的城市道路上驾驶，是可以随意撒欢了。
Audi drive select系统提供了多达6种驾驶模式，分别为offroad（越野）、efficiency（经济）、comfort（舒适）、auto（自动）、dynamic（动态）以及individual。日常驾驶的话，建议选择auto模式。想要获得更好的驾驶乐趣，则建议切入S挡，同时切换至dynamic（动态）模式，全新奥迪Q3 Sportback可以带给你淋漓畅快的加速感和操控乐趣。
底盘调校方面，配备前麦弗逊、后四连杆独立悬架的全新奥迪Q3 Sportback偏向于硬朗风格。过滤颠簸，则要看驾驶模式。切换到dynamic（动态）模式时，减振器支撑力更足，对于车身姿态的控制要比comfort模式下，车身的稳定性也明显更强。对于追求驾驶乐趣的驾驶者来说，可以挑选自己喜欢的方式来切换。
写在最后：
在一天的试驾后，全新奥迪Q3 Sportback给车透君留下了非常深刻的印象，它是那种能以颜值加性能、优雅加实用的多维标准评判而最终胜出的佼佼者。
对于奥迪来说，武装Sportback车型后，未来的奥迪Q系列，在迎战各路豪华SUV竞争对手时，也就能够摆出兄弟连齐上阵的架势，自然也就多出了一份胜算。
最后总结的话，全新奥迪Q3 Sportback是奥迪挥写SUV新战书的“头炮”，一个充满战斗力和后劲的正印先锋。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
