车透社评：敞亮的魏建军，用千人股权激励照亮长城汽车的康庄大道
►一纸激起千层浪。
9月6日，长城汽车对外发布了《2019限制性股票与股票期权激励计划（草案）》。
敞亮的大BOSS魏建军在这份股权激励计划中，将包括长城汽车副董事长、执行董事总经理王凤英在内的1928名高管和核心技术骨干，列为股权激励的对象。
其中，王凤英获授的限制性股票数量达到330万股，市值接近3000万元。除王凤英外，激励权益超过100万股以上的高层还有胡树杰、赵国庆、李瑞峰等人，其余高管激励权益在几十万股左右。
由于这次股权激励的覆盖面和力度都不小，故而引起了车透君的重点关注。
古语有云：“重赏之下必有勇夫”，魏建军此举显然对于稳定军心，留住优秀人才，打下了一剂强心剂。
熟悉长城汽车的媒体不难发现，最近一年多来，长城汽车引进人才的步伐骤然提速，汽车圈不少响当当的能臣大将纷纷加入长城汽车的大旗之下，成为魏建军的麾下猛将。
或许他们刚加入时，业界曾经有过怀疑，那么多能人，观念不算太时髦的长城汽车能够消化吸收好吗？会出现能人之间的“踩踏”现象吗？
但事实上，随着时间的推移，长城汽车的团队凝聚力有增无减，哈弗、WEY、欧拉和皮卡的“四驾马车”也各有亮点，稳步前行。在这个车市寒冬下，长城汽车的市占率却在慢慢提升，这实属难能可贵。
再从此次股权激励计划的考核目标看，注重的是未来三年销量及净利润。
2019-2021年销量考核目标分别为107万辆、115万辆、125万辆，净利润考核目标分别为42亿元、45亿元、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。
车透君判断，从考核目标的设定看，只要车市大盘不出现拐点式的暴跌，应该说以长城汽车目前的车型阵容和后劲，完成三年业绩考核似乎并不难，甚至有望超额完成。
当然啦，相比销量，也许净利润目标的达成难度会略高一些。因为万一后续车市持续低迷，那就不得不让利促销以保销量。这方面，成本控制不错的长城汽车始终很有底气。
坦白说，只要加油干，这近2000人的股权激励，是可以大概率行权的。
如此多的核心人才能够从股权激励计划中受益，这当然能有效促进他们为长城汽车的长期发展出力，享受未来成长带来的成果。
如今的长城汽车正是用人之际，正处在勇敢走出去和全球化产业链布局的关键期。
长城汽车已经规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。不仅如此，还在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。
正所谓“事在人为”，车透君认为，在大规模的股权激励背后，体现了长城汽车准备打持久战的信心和决心。相信在稳定军心、上下团结后，长城汽车将开足马力驶向康庄大道。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
