两台车从售价上看，是属于同一级别的车型，也是南北丰田战略的产物。但是，如果从尺寸上看，亚洲龙要比凯美瑞要略大，它算是皇冠的替代车型，所以定位也要偏高一些。
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毕竟当年皇冠最早可是和A6L这些车型去竞争的，只不过后来慢慢没落了。![]()
此外，亚洲龙还有一个优势就是混动车型的起步价比凯美瑞混动反而是要低的。因此如果你想买丰田混动轿车，我更推荐亚洲龙混动而不是凯美瑞混动。
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2019年3月22日，第五代亚洲龙在国内正式上市。售价20.88-28.98万元，售价还算正常，令人既意外又惊喜的是新车提供4年10万公里免费基础保养，双擎版动力电池免费保修8年20万公里。笔者认为这才是亚洲龙的核心竞争力，如果继续效仿凌志，推出加点钱延保到8年的政策，将让打算买雷克萨斯ES200的油腻男情何以堪。
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一汽丰田的第8代凯美瑞，在TNGA架构下，8代凯美瑞无论从外观造型，还是内饰风格都显得比较年轻。![]()
亚洲龙，是一款地地道道的美国车型，是在亲儿子皇冠败北之后，日本人专门为美国人研发的。无论从级别还是尺寸上，亚洲龙还是更符合中国人对车的审美与亚洲龙本身自带的光环。![]()
左亚洲龙，右凯美瑞
对8代凯美瑞内饰的评价一直以来都是两个极端，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人看多一眼都变扭。![]()
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以亚洲龙混动28.98万元的高配版和凯美瑞混动27.98万的旗舰版为例。在安全配置上，亚洲龙在后排侧气囊、膝部气囊、胎压读数显示、后排安全带未系提醒以及倒车车侧预警上全军覆没。
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左亚洲龙，右凯美瑞
凯美瑞则大获全胜。亚洲龙如此重要的安全配置都没有配备，反而在方向盘加热、后排座椅加热、后排比例放倒、音响喇叭、中控屏的尺寸、氛围灯等无关紧要的地方做“小聪明”，着实让消费者心寒。![]()
左亚洲龙，右凯美瑞
亚洲龙与凯美瑞均采用了2.5L 178马力的自然吸气发动机和一组120马力的电动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，该套动力总成的整体热效率可达41%，堪称最强王者100星。动力系统虽然一样，但燃油经济性上凯美瑞则以较轻的车身重量更胜一筹，个人估计燃油经济性相差不大。![]()
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亚洲龙
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凯美瑞
亚洲龙的座椅长度、厚度和后排座椅宽度比凯美瑞的优胜，这也勉强对得起自己4.97米的车长和2.87米的轴距了吧？
比较了这么多，两台车你选哪台？
