独乐乐不如众乐乐---The Motoring Club
我们有句谚语“人以类聚，物以群分”。这句话虽然看起来比较中性，但往往我们会用在带有贬义的情境里。但是如果你在某个领域里（例如汽车），想与志同道合的人联系和交流，你会怎么办？你又会去哪寻找这些与你有共同兴趣的人呢？
周末的“cars and coffee”这类活动或者在停车场的聚会无疑是结交新朋友以及网友线下“面基”的好机会。但在加利福尼亚州的玛丽安德尔湾，有这样一个每天都能让热爱汽车文化的朋友们彼此分享和交流的地方---The Motoring Club。
其实每个人都可以创建一个汽车俱乐部，国内最常见的就是直接以自己的汽车改装店面作为一个聚会的场所，不过那些地方都不如今天的这个The Motoring Club特别。
迈克尔·拉佩蒂（左）和瑞恩·菲尼（右）
美国印地赛车手瑞恩·菲尼（Ryan Phinny）和线上营销专家迈克尔·拉佩蒂（Michael Rapetti）有一天聚在一起喝咖啡，讨论如何通过线上社区以及人脉网络来建立一个线下的俱乐部。他们希望保持真实，并能真正地成为一种资源平台，而不仅仅是口嗨和吹牛。
瑞恩不仅仅只是涉足汽车领域，他从小就参与过无数种类的赛车以及赛车运动，从卡丁车到青年方程式赛车的红牛美国F1车手搜索计划，再到印地赛车---瑞恩已经拥有了丰富的赛车经历。
在他们俩商谈之后的一年，The Motoring Club已经如火如荼地走起来了，并且迅速地抓住机会进行扩张。
如果你们对于经典车感兴趣，你们通常会遇到“下一辆再玩什么？”，或者因为修复一台车所需要的配件相当稀缺而去购买一台相同的车型作为配件车。那么紧接着你们就会面临在哪去存放这些车辆。
要是生活在洛杉矶这样的大城市里，你们所面临的最大问题就是很难找到足够的空间去停放那些老车甚至是收藏品。在寸土寸金的地方，车位资源永远是紧张的，这一点全世界都是一样。
所以The Motoring Club除了给他们的会员提供必要的聚会场所之外，还通过相对合理的收费来让会员在这里存放车辆。虽然他们目前的空间有限，但是看看这里已经停放的车辆，你们不会拒绝自己的爱车与Mario Andretti的GTV6这类珍稀藏品挤在一起。
有一辆汽车引起了我的注意，那就是1918年由阿尔伯特·R·恩德斯（Albert R Endes）打造的老式印地赛车。它是第一辆使用机械增压的Marmon发动机的赛车。
瑞恩和迈克尔已经将目标锁定在田纳西州的纳什维尔了，将在那里建立第二家The Motoring Club，这就使得他们的会员有机会进入一个全国性甚至是世界性的汽车俱乐部。
虽然单看汽车存储的价格会超出一般人的承受能力，但是对于拥有这样级别老车的车主来说，以及他们可以通过The Motoring Club这个平台所获得的人脉资源，这绝对是一笔相当超值的投资。
组建一个汽车俱乐部不仅仅是让自己玩得开心，让一群人乐在其中也是一个重要的价值所在。这也是为何在发达国家，这种会员制的俱乐部能够如此盛行。
图片及资料来源：
Speedhunters
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