成都车展过半，这些混动车型是杀出重围的“奇兵”

2019第二十二届成都国际车展已经过去一半，孰人欢喜孰人忧？相信每位去过本次成都车展现场的人心里都有一个答案。

很多人都认为车展是各大品牌在聚光灯展示自己肌肉的舞台，但是在电动君眼里，每一次的车展都是一个血肉横飞的战场。只不过，厮杀声变成了大大小小的低音炮里让人持续精神亢奋的动感音乐，展位的大小，便是各支队伍阵营的规模，各家门前的新车则是闪着寒光的冷兵器。

而在战场上，胜败乃兵家常事，不信你看……

一进西部博览城的大门，两幅横贯展馆的巨幅广告就像战旗一样，吸引着每一位走进展区的人驻足观望，简直战斗力爆棚。相比之下，各个展馆门口一些七零八落的小广告牌就显得相当黯然失色。回顾上一次战况惨烈的上海车展，有的品牌身负重伤，有的品牌不幸阵亡，可偏偏破屋还赶上了连夜雨——战况尚未平息，寒冬提前来临。

惊喜的是，我们能看到许多队伍前或多或少都有几名奇兵，他们便是混动车型。

首先来到的是领克的展台。9月5日，吉利旗下领克发布了领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克03 PHEV这3款插电混动车型。

领克01 PHEV 根据不同配置推出3个车型，其补贴后售价区间为19.27万元-22.27万元。外观方面，领克01 PHEV 延续了燃油版的造型，只是在部分细节上添加了PHEV的元素。同时新车针对座椅、USB 充电口照明、中央滑动扶手以及后门安全开启等8项功能做了优化。简约风格的内饰搭配上10.2英寸中控屏显得十分耐看，中控台屏幕向驾驶员侧倾斜，十分友好，且角度合适不反光，按键手感也很不错。

领克02 PHEV补贴后价格区间为16.97-19.97万元。新车颜色在燃油版02车型的基础之上新增了“能量紫”色车型。外观方面，传承了领克品牌标志性的前脸造型、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯和大量撞色设计，不同的是，新车右侧翼子板上增加了充电口，尾部多了PHEV的标识，彰显了其新能源车的身份。

内饰配置方面，沿袭了家族化设计风格，中控台偏向驾驶员一侧，搭配有10.25英寸全液晶仪表、10.2英寸中控屏、三辐式多功能方向盘、电子仪表、电子档杆、ACC自适应巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞预警等配置。

领克03 PHEV补贴后售价区间16.87万元-19.87万元。新车采用领克家族化设计语言，延续了燃油版车型的整体设计风格。外观方面，车型继承了大部分燃油版车型的设计，在前脸上依旧采用了领克大家庭的设计手法，整个前脸的表现非常协调。在视觉效果上给人感觉依然运动范十足。

内饰方面，布局没有太大变化，新车配有10.25英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，且中控区金属拉丝面板上还采用了蜂窝状花纹，凸显了年轻运动的定位。而且这款PHEV版本的车型还提供了很多选装的菜单，在配置方面可以根据自己的需求加装。

3款插电混动力车型的动力保持一致，都是采用1.5T+电动机组成的动力系统，发动机可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系统最大功率为188kW。

其次是东风悦达起亚的展台。东风悦达起亚K3 PHEV在本次成都车展正式上市，新车共推出两款车型，补贴后售价分别为16.68万元和17.58万元，搭载由1.6L发动机+6速双离合+电动机组成的插电混动系统，其中电动机的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭载容量为12.9kWh锂电池，纯电续航可达80km。

全新一代K3PHEV基于燃油版全新一代K3打造而来，两者在外观保持设计上的高度一致，增加了一些蓝色元素来彰显其新能源的身份。

此外，全新一代K3还搭载了ECO2.0新能源智能管理系统，可通过对行驶里程、能源信息的可视化管理，实现调整行驶里程、预约谷时充电等功能。在电能不足时，该系统还能支持充电桩搜索，便捷性十足。并且，在与TMED混动系统的完美匹配下，全新一代K3插电混动的百公里综合油耗仅1L，远远低于行业平均水平。

接着是东风标致展台。东风标致4008 PHEV在成都车展亮相，该车是4008的插电混动版车型，搭载一套由1.6THP发动机与双电机组成的插电混动系统，系统最大功率222kW，纯电动续航里程为59km，零百加速时间约为7s。

新车在外观上相比现有的纯燃油版车型区别不大，在左后翼子板上增加充电接口，在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识。外观采用多项标致最新设计语言，前脸采用内凹型交错点阵式进气格栅，大灯组全新设计，造型独特，并于大灯上方设置了LED日间行车灯。

标致4008 PHEV沿用了燃油版的环抱式内饰，中控偏向驾驶员一侧，驾驶感十足。双辐式多功能方向盘，更加运动，8英寸中控液晶显示屏与液晶仪表盘，颇具科技感，中控按键整齐排布于空调出风口下方，并采用按键式的设计。

最后是倍受关注的长城WEY品牌。长城WEY品牌插混车型WEY VV7 GT PHEV在本次成都车展亮相，WEY VV7 GT PHEV定位为轿跑SUV，车身尺寸为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。据WEY品牌介绍，厂家对VV7 GT PHEV的动力和底盘进行了运动化调校，不仅外观运动、实际跑起来也有充沛动力。

新车采用了时下流行的轿跑SUV式设计，外观部分与燃油版车型保持一致。其中网内部采用了全新的晶钻式设计，看上去十分精致。新车全系标配LED大灯，高配车型还配有激光大灯，这在同级别中还是非常良心的。

VV7 GT PHEV的内饰设计也没有太大变化，向驾驶员一侧倾斜的中控台很有设计感，全液晶仪表以及中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，显示效果都比较令人满意，UI设计也要比老款车型看上去更具科技感。

新车采用了2.0T发动机+电动机的组合，其系统最大功率可达252kW，参照此前WEY P8的表现，其百公里加速时间将有望进入7s。续航部分，VV7 GT PHEV搭载了容量为17.7kWh的电池组，纯电续航里程为70km，相较于P8有了20km提升。