成都车展 | 次世代MAZDA3昂克赛拉预售，“人马一体”更进一步

作为成都车展大家最为期待的车型之一，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉终于终于如约到来。9月5日，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉在成都车展正式亮相并公布预售价格12.59-17.89万元，即日起接受预定。

虽然已经写过不下3次关于它的稿件，舔屏过无数的资料图片，但当我在现场看到实车外观和内饰时，依旧被惊艳到。而在前期新车信息曝光后，我们听到了一些来自市场的担忧，比如关于它的后悬架结构，SKYACTIV-X发动机的跳票等。

所以关于次世代MAZDA3昂克赛拉，这一篇文章，我不如常规来讲产品的各方面，相信大家已经看的很多，而是围绕大家看得见的、和看不见的卖点，包括一些质疑和我了解到的答案来展开。

首先次世代MAZDA3昂克赛拉的设计无疑是它的一大卖点。它首次搭载马自达“魂动2.0”设计哲学，而“魂动2.0”中我认为最为精华的一点在于，它运用了日式“减法美学”，用更多的留白，更少的线条，打造出余白丰盈的极简造型，与光影相结合，呈现出一种灵动的生命感。

我们经常听到很多车企在传播的时候都在用匠人精神，马自达也是一个。但马自达的匠人精神并不是说说而已，比如现在很多品牌的造型都是设计师用电脑设计出来。而马自达设计师在用电脑合成造型之前，油泥模型匠人会先用黏土把车的形状做出来，用手工一点一点的把线条打磨到完美，才会把油泥模型的尺寸数据输入到电脑里去。

从这方面来说，马自达的匠人精神和其他品牌的是不同的，最大的不同在于顺序的不同。而一台精雕细琢的模型，技艺不精湛的匠人是做不出来的，所以马自达多次自信表示，自身是全球拥有这种技术精湛的匠人最多的企业。

与外观同步，内部空间同样采用日式“减法美学”，打造出一个完全以驾驶者为中轴的完全对称型理想座舱，删繁就简的设计手法进一步提升了“视觉质感”；软性材质、高级真皮与精致饰条的运用，营造良好的“触觉质感”；与此同时，飞越提升的静谧性能搭配8扬声器高级和声音响，实现了“听觉质感”的全面进阶。

对于它的外观，如果硬要说有什么遗憾的话，就是两厢车型这次并没有引入国内。对此，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹先生坦言，他个人非常想把两厢车型带给中国用户，目前正在努力和总部协商中，希望有一个好的结果。

事实上，动力和操控从来就是马自达车型的最大卖点，这也是为什么马粉往往都是懂车的人或是狂热喜欢汽车的人的原因。

次世代MAZDA3昂克赛拉出自于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECURE创驰蓝天车辆构造技术”平台，配合了马自达专利技术“SEB蝶形仿生后悬结构”，采用升级版“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”和“GVC PLUS加速度矢量控制系统 升级版”。

可能光听这些专有名词会很空，翻译过来就是马自达希望用一系列独有的、升级版的技术的搭载，来进一步强化次世代MAZDA3昂克赛拉的操控性。

动力、操控的部分，无疑是马粉最为期待的部分，因而对一些改变有担忧，特别是之前的独立悬架全系换为现在的“SEB蝶形仿生后悬结构”。对此，市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生解释，马自达的“SEB蝶形仿生后悬结构”并不是传统意义的“扭力梁结构”，它所用的材质，以及悬架本身的造型来说，都是属于马自达独有的专利技术，和普通的半独立悬架有非常大的区别。

而为什么马自达最终选择这样的悬架技术搭载在新产品上，主要因为马自达追求“人马一体”，SEB悬挂能够帮助车辆实现多维度的路面反馈力的传递，不仅仅是可以上下传递的，同时左右前后都可以传递，这种构造优势，可以让驾乘者坐在车里面更能感知到路面的情况，最终达到开车和行走差不多的自然姿态，驾驶更轻松。

对于大家最为期待的SKYACTIV-X发动机的跳票，及川尚人坦言，通过一系列的努力，马自达将是第一家实现压燃技术发动机量产的企业。这对于马自达来说有特殊意义，所以正在做最后的调整和调教，保证在做好完全准备之后才能将这款新技术发动机推向市场。

事实上，对于次世代MAZDA3昂克赛拉12.59-17.89万元的预售价，我们听到两种声音，有人认为物有所值，愿意为好设计和好技术买单，也有人认为，这价格相比同级竞品偏高。

对此，及川尚人表示，这个定价主要是基于马自达的品牌价值营销，品牌价值营销的意义是希望能够通过努力，让客户理解品牌所特有的价值是什么，在这个基础上再去理解产品，每一款产品所独有的价值是什么，继而愿意去购买马自达的产品。所以在定价时的马自达并不是希望以低价来吸引客户，而是以产品吸引真正懂车的人。

在发布会现场看到实车，包括在沟通会上听到了一些答案后，我坚定了一点，次世代Mazda3昂克赛拉绝对是更完美的一代Mazda3，不管是它更惊艳的颜值，和升级的SKYACTIV-G发动机。

而大家对于非独立悬架的担忧，我认为大可不必，毕竟一个以操控著称，并且坚持品牌价值营销，希望以产品打动消费者的品牌，绝对不会傻到牺牲消费者的用车体验来换取高利润。同时，对于吊着大家胃口的SKYACTIV-G发动机，我们就保持期待，静待它的到来就好。

此次成都车展，长安马自达“新感官驾控SUV”第二代MAZDA CX-5、“智美运动家轿”MAZDA 3 Axela昂克赛拉、“新驾享主义大7座SUV” MAZDA CX-8亦同步亮相，为现场观众带去全方位的感官享受。