干式双离合能不能买？它和湿式双离合差多少？
双离合到底是不是坑？
Dual Clutch Transmission
双离合的坑。
还能跳第二次么？
随着大众将黄金动力组合TSI+DSG大肆推广后，
双离合也逐渐走进人们视线中，
双离合也因为换挡迅速、省油等优势，
逐渐被大家所接受。
而大众最初设计双离合时，
完全出于想要摆脱对于爱信AT变速箱的依赖，
从而选择自己研发，
但由于AT变速箱有着许多专利壁垒，
大众只能重拾双离合这项老技术，
并继续研究使其发扬光大，
成功设计出了第一辆民用双离合量产车：
高尔夫 MK4 R32。
这也是大众双离合的起源。
而现在许多国产品牌也在纷纷搭载双离合，
为得也是可以绕开AT变速箱专利壁垒，
同时由于大众汽车对于消费者的洗脑，
使得双离合成为了高端的代名词，
所以许多自主品牌也跳进了双离合的阵营。
但在2013年大众7速干式双离合
大面积爆发质量问题后，
双离合从一个被神话了传奇，
瞬间沦为了过街老鼠人人喊打，
但是随着现在的技术发展，
湿式双离合的出现，
一定程度上弥补了干式双离合的短板。
那么既然有了湿式双离合的技术更新，
干式双离合按理就该被淘汰，
但为什么现在市面上仍有部分车型
搭载干式双离合呢？
接下来范儿就和大家讨论如下几个问题：
干式双离合、湿式双离合
到底有什么区别？
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最本质的区别还是在于离合片所处的工作环境：
干式双离合通过离合器上的多片金属片摩擦，
从而进行做工输出动力，
离合片相互压力越大，
传动效率就会越高，
动力输出也就更直接更明显。
而湿式双离合的离合片被浸泡在油液中，
主动盘和从动盘之间通过油液润滑连接，
从而完成扭矩传递，
油压越高，传动效率也就越大，
而湿式离合片中的变速箱油，
不但起到了润滑功能，还负责散热功能。
干式双离合缺陷爆发在何处？
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由于干式离合器自身没有冷却系统，
就只能依靠行车过程中的风冷降温，
一旦堵车的话，车速时快时慢，
导致离合器频繁换挡，
而离合片在多次连接中热量没有及时排出，
使得变速箱温度升高。
这就直接导致变速箱过热报警，
此时就要将车辆熄火静置一段时间，
让变速箱冷却下来后才能正常使用。
而离合片烧结也是干式双离合最大的问题，
由于离合片之间的金属硬摩擦，
使用时间过长后就会导致离合片打滑，
从而产生烧结。
现在的干式双离合
又是通过何种方式解决？
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现在由于厂商意识到了这个问题的严重性，
对于干式双离合的变速箱做了针对性的优化，
例如降低低速换挡频率、
在变速箱壳体上增加通风孔、
优化变速箱进气方式、
改善变速箱外壳材料等方式，
从而提升变速箱通风散热性，
降低变速箱过热问题。
从变速箱强度方面：
部分易磨损材料采用渗碳钢作为原材料制成，
这种材料的抗拉强度达到了五百兆帕以上，
就相当于可以直接承受五千公斤压力而不损坏，
所以从材料强度方面已经达标了。
在变速箱耐热性层面：
变速箱的摩擦部件采用粉末冶金材料制成，
而这种材料还用在飞机的刹车片上，
飞机刹车片工作时的温度几乎接近1000度，
相比起来变速箱内的温度不及其五分之一。
所以从硬件水平来看双离合变速箱
已经可以达到与整车寿命相同的程度了。
而双离合变速箱的耐用程度，
很大方面就取决于双离合的软件是否完美，
就拿湿式双离合举例子，
保时捷PDK湿式双离合的耐用性，
远高于其他湿式双离合变速箱。
那么我们就能说所有双离合都不好么？
显然是不能的。
而大众就针对双离合的换时机问题，
使双离合在低速状态下的升档降档
不再像原来一样积极，
而是通过较为慵懒的低速换挡模式，
来解决频繁且长时间半联动的问题。
所以对于双离合变速箱的调教，
对于不同品牌的不同车型，
也会有着不同的使用感受。
现款干、湿双离合变速箱
和AT变速箱到底有何差距？
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而由于干式双离合的结构简单、体积小，
无法承受大扭矩等原因，
所以天生就适合于家用小排量车型。
相对于湿式双离合、AT变速箱的高昂造价，
干式双离合则可以很好地降低成本，
使得价格更具有竞争力。
湿式双离合则由于不会出现散热问题，
可承受的扭矩也相对较大
使其比干式双离合稳定性更高、
但由于其调教过于复杂，
使得湿式双离合更多应用于一线豪华品牌，
而民用车上更多的是牺牲了换挡时间，
换取的换挡平顺。
而AT变速箱则由于体积、重量较大，
对于空间侵占较多，
所以更多配备于豪华车型上，
但换挡速度始终是AT变速箱的短板，
但AT变速箱可承载扭矩高、技术更成熟，
能与发动机更好的匹配，
这些都是双离合变速箱做不到的。
如果一些人买车仅仅是代步需求，
对于换挡的顿挫不是那么敏感，
那么这种人就先天地免疫了双离合最大的问题，
且相对于AT变速箱较高的成本，
也使得一些中低端车型望而却步，
毕竟如果换上AT变速箱，
售价可就要贵上1 - 2万了。
在一个新技术面世之初，
都会经历一段时期的动荡，
在CVT、AT刚刚面世时也曾问题不断，
但是现在通过时间的积累，
使得问题一点点地变少，
可靠性也渐渐增加，
更低的成本使得他更多地搭载在家用车上，
也让它在出现问题后的维修成本大大降低。
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