刚需无缘合资？德系SUV捷达VS5注定成为市场破冰者

当你在新车发布频率都快赶上手机的当下，仍看到已服役十多二十年的“老捷达”、“老普桑”活跃在大街小巷时，你会有何感想？反正我会感叹国际大品牌车型的质量工艺及设计前瞻性确实有过人之处。直言不讳的说，国内很多刚需消费者在购买人生中第一辆车时或多或少还是有些“大牌”情节的。但苦于大多数消费者在购买第一辆车时的预算都差不多仅有10万元，如果要用10万元左右买一辆能满足多种用车场景的SUV，那多半就和心仪的品牌无缘了。即便有少量合资SUV勉强能进入预算范围内，也都或多或少存在着一些不尽如人意的地方。而这一切都将因一辆德系合资A级SUV的上市而宣告终结，那就是捷达VS5。

出自MQB平台 德系血统纯正

说到捷达，应该很多人都不会感到陌生，毕竟那款由一汽-大众自上世纪90年代初期就开始合资国产的经典德系轿车，已经悄然伴我们走过快30年了，好开、皮实、经济的形象早已深入人心，国人对合资车、德系车的好感最早就出自于此。但说到捷达品牌，可能还有朋友不甚了解，这是大众品牌全新子品牌，它秉承了大众品牌在质量、耐用性、安全性、性能上一贯的品质标准，是大众汽车为让更多消费者能体验到大众基因、德系品质所带来的美好汽车生活而专为年轻刚需用户打造的一个全新子品牌。

捷达品牌首款车型VS5于9月5日于成都车展上市，成为近期最受关注的新车型之一，捷达VS5设计研发均由德方主导，在造车技术、工艺、平台、质量体系标准上都严格按照大众集团体系执行，和挂着VW标的大众品牌车型一脉相承。捷达VS5基于大众集团当下最主流的MQB平台所打造，在多项关键部件的选用上都和大众品牌旗下汽车实现了共享共用。大众品牌车型一贯用料扎实、做工精湛、品质可靠、安全到家、性能卓越、操控优异的可贵特质及优势特性，也在它身上原汁原味的传承了下来。更难可贵的是，捷达VS5全系指导价8.48-11.28万元，另外10月31日前注册为捷达会员，可以享受8.18-11.98万元的会员抢先价，相信这个定价能让多数预算在10万元左右的年轻刚需消费者轻松拥有这款血统纯正的德系合资车，可谓完美应对年轻、刚需消费痛点。

10万元级+全系EA211+独悬+合资 竞争力惊人

或许你会说仅一个MQB平台就认定捷达VS5是市场破冰者是不是太牵强了？好吧，那就让我们再来细看下这款车的各项硬件配备。首先，捷达VS5是一款轴距达到了2630mm的A级SUV，车身尺寸达到了4419mm/1841mm/1616mm。要知道10万元左右要买其他合资品牌SUV车型基本都是A0级小型SUV，车身长度普遍在4.3米左右，车宽普遍在1.7米上下，轴距往往也在2米6以内，车内空间表现完全不可和捷达VS5同日而语。底盘悬架上，捷达VS5全系配备前麦弗逊后多连杆全独立悬架，再加上阻尼轻重随速自动调节的电动助力转向，所带来的操控感、舒适性也非是绝非那些采用扭力梁非独立后悬架的同价位合资SUV可比的。

动力总成方面，捷达VS5全系均搭载大众集团明星发动机——EA211直列四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250牛.米的参数估计你都能背出来。手动挡车型匹配5MT变速箱，而自动挡车型则匹配的是代号为AQ250的爱信第三代6速手自一体变速箱。其实在这点上我们也能清楚地看出捷达对年轻刚需用户需求的洞察和良苦用心，毕竟相比起铿锵的换挡节奏和刺激的加速感受，均衡稳定才是目标群体更需要的。而要用10万元左右的预算买其他品牌的自动SUV车型，发动机基本只会是1.5L或1.6L，而变速箱则多半是佛系的CVT，要和捷达VS5这套动力总成带来的动力性能相比，只能望尘莫及。

在功能配置上，捷达VS5全系标配了全LED大灯、ESP、牵引力控制、上坡辅助、铝合金轮毂、胎压监测、定速巡航、发动机启停、四向调节多功能方向盘、后排座椅比例放倒、以及带蓝牙、CarPlay、CarLife、8寸中控触摸屏和语音识别功能的车机系统，切切实实为刚需群体带来高品质的驾乘体验，而不是仅仅让他们买一个合资车的“壳子”。在捷达VS5高配车型上更是配备了“三自动”（自动大灯、自动雨刮、自动空调）、自适应巡航等高级配置，完成了以往10万元级的合资A级SUV上几乎不可能完成的任务。总而言之，这绝对是一款在多个方面都能充分满足年轻群体、刚需群体的价值车型，同时也是唯一一款能在各个方面都做到无明显槽点的10万元级合资A级SUV。

让合资车和刚需无缝连接 捷达VS5于消费者于中国汽车业均为破冰者

捷达VS5之所以能在发布之初就成为一款备受关注的现象级车型，主要还是因为它的唯一性和开创性。在此之前，10万元左右想买到一款现有主流平台、搭载涡轮增压发动机+AT变速箱动力总成、还标配上如此多实用配置的合资A级SUV几乎是痴人说梦，消费者总得在这些若干的定语中做“单选题”。捷达VS5的到来却改变了这一切，同样是10万元左右的预算，消费者完全可以买到一辆无需忍痛在各项需求中做取舍的车型。

对于消费者来说，合资品牌车型与刚需实现了无缝对接，无疑将向更多务实、理性，追求高品质生活的年轻、刚需族群提供购买合资车的可能，也让更多人能了解到国际大品牌车型在性能、操控、工艺上的魅力所在。站在高处放眼整个中国汽车业，捷达VS5这款高价值车型的出现也必然会提升年轻刚需群体的消费信心，带动国内汽车市场回暖。而有了捷达VS5的启发，其他合资车企也迟早会做出相应的跟进和效仿，逐步模糊淡化合资车和中国品牌车型优势偏向之间的界限，从侧面促使中国品牌加大在机械工艺方面的投入和研发力度，使其在核心硬件上研发制造上得以更快速的成长，让中国品牌更快成长为国际品牌。所以在各个维度上，捷达VS5都是一款具有价值导向意义的车型。

写在最后：

相信捷达VS5的到来也必将会引发国内汽车市场中新一轮的品质、价值竞赛。当然，这其中最大的受益者永远都会是消费者，特别是年轻刚需消费者。所以说捷达VS5是合资、德系品质、年轻、SUV的黄金交汇点，是中国汽车史上至关重要的一笔。若合资车中也有“名人堂”，德系SUV捷达VS5应有一席之地。