还是原来的配方，还是熟悉的味道！捷达VS5，十万级唯一德系SUV！
在国内，捷达有着近三十年的辉煌历史。
它是很多人的第一台车，是很多学员的教练车，是很多城市的出租车。
它是中国轿车工业的开始，也帮助大众一举奠定了国内合资车老大的地位。
不过，大众的品牌溢价一直处于合资品牌的顶端，在自主品牌的势力范围内覆盖区域稍显不足。
上汽大众有斯柯达，
一汽大众为了扩大市场占有率，需要有一个新的增长点。
刚好，捷达有着响彻全国的名号。
一汽大众顺势将其升级为大众汽车的子品牌，名气和定位，都恰到好处。
第一款车是捷达VS5，属于最热门的SUV，售价区间也是自主品牌们重兵把守的十万级别。
目前，新车已经开启预售，价格范围为8.98万元-11.98万元。
据悉，新车将于9月5日在成都车展上市。
坚实的后盾和合理的定价，让VS5成为了这个级别最强悍的选手之一。
德系设计，也可以很奔放
大众汽车来中国比较早，凭借深厚的造车技术，深深影响了国人的消费观，甚至是审美观。
四平八稳的设计，依然是我们的主流审美，也是大众品牌的一贯风格。
捷达VS5的出现，为一丝不苟的传统德系风格注入了新的活力，
从主打的亮黄色就能看出，捷达VS5是为了年轻人而来。
VS5是大众德国总部狼堡的作品，车身大致轮廓还是以直线条为主。
腰线，车门下边缘，都是典型的大众风。
但是，首尾有很大的变化，锐利且动感。
捷达的Logo呈三角形，这一元素被应用在了大灯、格栅、雾灯中，非常有朝气。
尾灯灯腔内有Y字形元素，晚上点亮后的识别度很好。
VS5保留了大气稳重的底色，但又有活泼的一面。
车内的情况和外观非常一致，可以看到很多大众的经典元素。
比如，
精致的带钢琴烤漆的方向盘和中控，真皮和金属相间的档把，白底红针的仪表。
但是，
VS5有较大的中控屏幕，副驾驶中控台还有特殊的花纹处理，
很有自己的想法！
最重要的是，VS5很好的继承了大众引以为傲的精细做工。
空间富裕, 配置拳拳到肉
捷达VS5长宽高分别是：4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
从尺寸上来看很可观，上代途观的轴距也才2684 mm，VS5的宽度甚至还要多出32mm。
同级别的本田缤智，长宽高全面小于VS5；
自主品牌的代表吉利缤越，甚至比缤智更小，轴距才2600mm。
所以，
VS5有着同级别中相对充沛的乘坐空间，同时，还有超大的432L行李箱。
更大的惊喜，来自于配置。
一般而言，合资车的配置都很保守。
特别是十来万区间的合资车，很少有能让人吃饱的感觉，而VS5则完全打破了这种规则。
比如轮毂，VS5不仅有18寸大轮毂，还有同级别最宽的尺寸，大轮毂不仅漂亮，行驶安全系数也更高。另外，
安全气囊，主动刹车都非常齐全，而14.58万的本田缤智连天窗都没有。
在配置上，捷达VS5甚至可以和疯狂堆料的自主品牌打成平手。
不管从合资车还是大众车自身的角度来看，都非常难得，简直太良心。
大众三大件，保证了驾驶质感
大众率先在国内普及了涡轮增压发动机，不过，想要买到高功率的版本，一般价格都不秀气。
还好，大众的慷慨，很好的体现在了新生的捷达品牌上。
VS5全系搭配EA211系列1.4T高功率涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，满足最严苛的国六b排放。
百公里油耗6.2L，在爆发力和燃油经济性上，这款发动机堪称同级别翘楚。
另外，不太走寻常路的就是，VS5为发动机搭配了第三代爱信6AT。
我们知道，TSI加DSG才是大众的招牌菜。
但是，早期双离合的不稳定性，影响了不少消费者的信心。
爱信变速箱意味着稳定和平顺，也符合多数家庭用户的诉求。
VS5用大众招牌的发动机匹配人们喜闻乐见的AT，最大程度上打消了消费者的疑虑。
和外观造型，座椅材质等不同，底盘悬挂属于默默的幕后工作者。
即便有些厂家为了节省成本使用非独立悬挂，也不太影响行驶。
比如，
本田的缤智，自主品牌当红的缤越均采用非独立后悬挂……
捷达VS5没有跟风，而是全系标配了四轮独立悬挂。
其实以大众的研发实力，完全可以调教出高水准的非独立悬挂，但捷达VS5没有一丝投机取巧的想法。
品质，决定了市场前景
诞生于MQB平台的捷达VS5，由一汽-大众成都工厂出品。
和其他大众品牌的车型一样，严格按照大众汽车的四大工艺生产。
另外，
捷达旗下的车型，也使用大众的奥迪特评审体系，除了Logo不同，标准以及要求和大众车没有差别。
这也决定了捷达VS5的消费群体，一定是将品质放在首位的年轻人。
从去年开始，新车市场遭受了前所未有的震荡和调整。
这个时候，市场更加不需要低质廉价的产品。
捷达VS5可谓降生在寒冬，但它并没有一味地追求低价，
而是在合理的价格范围内，尽可能做到均衡和完善，并贯彻德系车的高标准。
如此内功深厚且用心良苦，VS5必定会在市场中取得一席之地，捷达品牌也将会再次成为国民车代言人。
结束语：捷达品牌发布之初，有不少人提出质疑，不过，从捷达VS5的表现来看，事实恰恰相反。捷达VS5使用了最新的MQB平台，德国总部甚至也为捷达VS5规划了更年轻运动的设计风格，在配置空间上，也优于同级的合资和自主车型。更亲民，更年轻的捷达VS5，恐怕会是对手们的噩梦！