2018年最重磅的宝马SUV将上市，对手都被虐哭了

气话归气话，毒鸡汤喝多了终究还是会中毒的，但没有梦想的人，跟咸鱼有什么区别呢？砖叔觉得钱还是要努力去赚的，虽说“先定一个小目标，比如赚一个亿”这个目标有些长远，但不妨设定2018年努力买辆豪华SUV的目标，而即将在2018年第二季度上市的全新一代宝马X3，会是你不错的选择。

咋一看，全新一代宝马X3在外观设计上并没有翻天覆地的改变，只是前脸格栅有所调整，大灯线条则变得更为锐利，这是一个积极的改变。不过从整体的视觉效果而言，全新一代宝马X3还是有较浓的前代车型影子，开句玩笑的说：宝马X3的外观设计师是不是偷懒了？

不过工程师并没有偷懒，全新一代X3在看不见的地方改变很大，例如风阻就从原来的0.36降低到0.29，这是通过车辆前轮处的通风道、前进气格栅优化设计等空气动力学设计得到的。风阻系数的降低使得整车的油耗得以下降，噪音也随之减少，带来更好的舒适感。

一直以来，宝马偏朴素的内饰氛围感被不少消费者诟病，不过在全新一代X3身上，触感更细腻的实木装饰材质以及铝合金装饰件被安置在中控位置，加上不计成本地堆砌真皮材料，整车的豪华氛围感大为提升，这是很大的进步。

欧洲人是很懂得享受生活的，拖家带口去旅行是时有的事情，所以一个能装的行李厢就相当重要。通过优化设计，全新一代宝马X3能获得550L的行李厢容积，放倒二排座椅后甚至能拓展到1600L，超级能容。

在很多人的眼里，宝马X3是一辆操控神器，虽然长着SUV的身板，但是极限操控性完全不输同价位的桥车，这点砖叔表示赞同。

全新一代X3依然是一辆很适合驾驶的SUV，减重了55kg，装备有代号为B48的2.0T发动机，分为高低功率版本，高配车型则装备一台代号为B58的3.0T发动机，最大输出功率为360马力，峰值扭矩达到500N·m，0-100km/h加速时间仅仅为4.8秒。作为参考，同排量的保时捷Macan S，其0-100km/h加速时间也不过为5.4秒。

扎实的底盘支撑性，细腻的转向质感是宝马赖以为荣的内功，新一代宝马X3在继续优良传统的同时，也变得更为全面，其中舒适性得到大幅增长。

得益于电磁悬挂，宝马X3可以瞬间改变阻尼的的软硬程度，舒适模式下的悬挂如棉花糖版绵软，舒服得难以置信，但运动模式下又能提供极高的操控极限，变速箱降档坚决，油门也变得非常敏感，可谓是能快能慢。

离开繁华的都市，踏上追寻诗与远方的路，你会发现你所走的路不再是熟悉的铺装路，各种砂石和泥地路面才是大自然的味道，这对车辆的脱困能力提出一定的考验。

全新一代宝马X3拥有25.7°接近角、22.6°离去角以19.4°最大攀爬坡度，最大涉水深度更达到了惊人的500mm，加上反应迅速的全时四驱系统，通过性还是有所保证的。

前不久，Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布新一批测试车辆的碰撞成绩，宝马新X3在这次碰撞测试中获得5星的总评。其中在侧面碰撞测试中，可以有效保护车内乘客的关键部位；在追尾和鞭打测试中，全新一代X3对后排乘坐人员头部的保护效果良好。

空间表现上，虽然宝马为X3增加了50mm的轴距，使得其腿部空间表现比现款车型要好一些，但横向比较而言，后排空间依然不是X3的得分项。要知道，同在2018年换代的奥迪Q5L，轴距可是加长了88mm。

上一代宝马X3以进口车身份在国内销售，价格一直高高在上，官方没有公布太多销量数据。新一代宝马X3将会改为国产，预计生产成本以及正式售价相比现款X3都会大为降低，凭借宝马强大的品牌号召力，相信全新一代X3月销量过万只是时间问题。

有趣的是，奥迪Q5的换代车型Q5L也会在2018年迎来换代，宝马全新的X3加上奔驰GLC，中型豪华SUV到底选谁？这个问题恐怕是土豪们的另一个烦恼。

毫无疑问，全新一代宝马X3的实力变得更强更均衡了，它在保留操控和动力优势的同时，舒适性表现以及内饰豪华氛围也得到长足的提升，这是消费者愿意看到的。只是新一代X3在造型上与现款车型较为相似，新鲜感并不强。不过，它依然是40-50万区间最值得买的SUV之一。