作为合资第一MPV，GL8车主还是挑出了这些毛病！

细看国内MPV销量榜前十中，基本都是被售价10万元级别的国产MPV凭着性价比占据着，但是你会从中发现一个20万起步的合资“异类”，别克GL8。而且它还是销量最好的合资MPV车型，从1999年进入国内市场热销至今，尤其是在上一代更新换代之后，别克GL8颜值更高、车身尺寸更长，让消费者对它的购买力也再上一个阶段了。那么，它就没有槽点了吗？非也，我们别克GL8的车主就有话要吐槽了。砖叔专门在 “有车以后”小程序车主口碑里，收集全国各地别克GL8口碑，听听车主的真实声音。

别克GL8作为高端商务MPV的代表，车内空间一直都是消费者关注的重中之重。而以舒适宽敞见长的GL8确实没有让大家失望，凭借着3088mm长轴距，即使是在第三排的乘坐空间都十分宽敞。而且别克GL8的隔音、和皮质座椅的舒适度是有目共睹的，妥妥的商务老板座驾。

而且经过砖叔的实测，GL8第二排支持最大30厘米的移动距离，当第二排座椅调至最后时，第二排纵向空间达105厘米，能最大化地提高后排只有两名乘客时候的空间体验；而当第二排座椅调至最前时，第三排纵向空间达84厘米，能满足第三排乘客的乘坐需要。

上面说到，别克GL8在2016年换代的时候，全新设计的外观以及内饰都让新车焕然一新，飞翼式前中网显然让它看起来更为年轻，时下流行的悬浮式车顶也是必不可少的。

在整体上别克gl8的表现值得称道，不过在一些细节的地方还是有让不少车主不满的，首当其冲就是别克GL8配置分配不合理问题，低配、中配和高配的差别对待是一直被吐槽的地方。

在高配车型才配置有可分段式开启的电动尾门、双天窗，而在低配的车型上面，这些就别想了。如果这个是价格的问题的话，但同一款车型上还分单侧电动侧滑门，既然都已经配备了，为什么还要双侧区别对待呢？

还有部份车主反馈，别克GL8的油耗问题，车重加乘客体重的情况下，起步较肉。而砖叔之前也做个实测油耗，百公里综合油耗为9.7L，这个对于一个近2吨的家伙来说，油耗其实不算太高，在可接受范围之内。

车无完车，虽然上面车主的吐槽有不少，但它令人值得称赞的地方在于整体家用车体验上，想直接与别克GL8车主交流用车心得体会，直接点进来看吧！

2017款 25S 尊贵型 （26.99万元）

对于购买别克GL8的消费者来说，大多为偏商务型的需求居多，这里砖叔给大家推荐的性价比之选是2017款 25S 尊贵型，体面的外表有了，得体的配置少不了，各种座椅功能辅助，让乘坐更舒适，对于做生意的小伙伴，那可就事半功倍了。