始于颜值、陷于才华、忠于智能，这就是全新一代K3插电混动的魅力

东风悦达起亚全新一代K3自上市以来，凭借更年轻化设计和超高性价比，上市40天销量过万，成功打破市场僵局，而对于限行城市来说，竞争力超高的全新一代K3插电混动更值得期待。

不过，经历了7月底的推迟上市和8月的漫长等待，全新一代K3插电混动终于在成都车展公布价格，上海区域也在不少消费者的期待中，于9月6日晚上宣布上市，两款车型补贴后全国统一零售价为16.68万元和17.58万元。值得一提的是，整车享有3年10万公里质保，可选5年6万公里，动力核心部件为8年15万公里。同时，东风悦达起亚还推出惠贷金融政策，可享受12期0首付0利息或24期40%首付0利息。

外观上，全新一代K3插电混动采用与新款K3相同的设计，江湖人称“小玛莎”。“虎啸式”进气格栅搭配内部直瀑式造型，整车充满力量感；两侧狭长且具有棱角的大灯组、犀利的雾灯区域和贯穿式下格栅，再加上类似跑车风格的发动机盖双棱线，营造出的奔放造型看起来很有辨识度，也符合当前年轻群体对运动、时尚精品车的需求。

与前脸相比，侧面的设计没有突出的特点，仅左侧前翼子板多了充电口和不同于燃油车的半封闭式低风阻轮毂。新车长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm，与燃油版一致，在同级别车型中也具有一定的优势。至于尾部，时下流行的元素都有配备，例如LED贯穿式组合尾灯、动感的小鸭尾、后包围处新能源车型精致的镀铬饰条和类似于尾部扩散器的装饰，都让全新一代K3插电混动赚足眼球。

内饰方面，与新款K3燃油版差别不大，仅通过新能源车型专属的蓝色线条点缀，以彰显其独特的身份。另外，韩系车优良的用料在全新一代K3插电混动身上再次演绎，做工方面也十分出色。

有人认为，颜值高于一切。而对于全新一代K3插电混动来说，高颜值只是吸引消费者打开好奇之门的前戏，配置才是其最大亮点。全系标配的电子手刹和真皮方向盘，再加上一键启动、自动驻车、手机无线充电、感应式电动尾门、智能空气净化系统等便捷配置，兼具实用性和精致感；7英寸炫彩仪表盘与10.25英寸智能显示屏搭配，提升了内饰的科技感。

值得一提的是，全新一代起亚K3插电混动搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，能够实现AI语音交互、语音控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能，其智能场景化的语音交互功能除了可识别自然语言，还可以通过UVO手机APP和百度智能音箱实现对车辆的远程控制。

除了以“真智能”博得互联网时代年轻人对互联网的庞大需求和新潮取向，全新一代K3插电混动还以智能时代的“真安全”打动消费者。从配置上来看，全新一代起亚K3插电混动搭载了起亚全球领先的DRIVE WiSE智能安全辅助系统，集FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项安全技术于一身，全方位保障驾乘安全。

当然，作为一款紧凑型家用轿车，用户更多考虑的依旧在于是否舒适，而全新一代K3插电混动深谙此理。从设计之初就处处用心，通过在底盘上装配覆盖面积更广的防护罩以及低噪轮胎、发动机静音链条等方式，从源头控制噪音。与此同时，全新一代K3插电混动还采用一体式门框、双重密封、加厚密封玻璃等工艺，力求达到可媲美图书馆级的静谧驾乘体验。

如果说给你一个选择新能源的理由，我想很多人会说送牌、不限行，这也是很多人愿意去买新能源车型的重要原因。而对于全新一代K3插电混动来说，最重要的原因则是节能、高效。

从动力上来看，全新一代K3插电混动搭载"沃德十佳"Kappa 1.6L GDI发动机与永磁同步电动机，最大马力为105Ps，峰值扭矩为147N·m，电机最大功率为45kW，峰值扭矩为170N·m，参数上具有一定的优势。

电池方面，全新一代K3插电混动配备总容量为12.9kWh的锂电池，应用起亚全球尖端TMED混动系统与ECO2.0新能源系统，EV纯电模式下可行驶80km，HEV模式下续航里程为1000km，综合续航里程最大可达1080km，百公里综合油耗低至1.0L/100km。据了解，在亏电状态下，全新一代K3插电混动依旧可以拥有4.0L/100km的超低油耗，不失为节能、务实之选。

/基德有话说/

起亚K3作为东风悦达起亚曾经的销量支柱，如今焕新而生，更高颜值和更富竞争力的产品设计让东风悦达起亚的销量有回升趋势。在燃油车之后，全新一代K3插电混动的推出，不仅仅是起亚洞察新能源产业趋势做出的产品布局，更是汇聚起亚全球顶尖技术，倾力打造争夺紧凑级新能源轿车市场的“王牌”。不可否认，从产品力上来看，全新一代K3插电混动已经做到了，至于其销量将会如何，还得看东风悦达起亚的产品营销和消费者的认可度。