深藏不露的运动高手，实拍别克全新威朗

这印象还十分深刻，15年参加的一场别克威朗底盘解析活动，当时原厂标榜这是款新生代运动轿车树立中级车标杆，显然看出威朗的目标族群在于较年轻消费者，但就我一整天试驾后的感觉是，威朗还是一款均衡设定的车款，在所谓的强调运动性之馀，它的舒适性沉稳表现，更令我印象深刻。

时隔4年，别克威朗迎来了改款，笔者更于成都车展进行实车的接触。新车共推出四款车型，提供六种车身颜色和两种内饰颜色，售价15.29万元-18.29万元，即日起将陆续到店并开始销售。

全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。新车首次采用“三维展翼立体美学”设计理念，车头采用全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化，呈现出更加灵动精致的视觉效果。下格栅位置更低更宽，两侧外扩式导流槽设计营造更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。

全新威朗车身尺寸为4723mm×1802mm×1466mm，轴距达到2700mm，配合两片式全景天窗，带来宽敞舒适的乘坐体验。新车提供多达23处实用储物空间，行李箱有效利用空间达455L，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L，满足日常多用途出行需求。内饰传承360度环抱一体式经典设计，高档材质与精致做工凸显别克一贯的格调与品质。座舱布局以驾驶者为中心，三辐运动型多功能方向盘及内嵌彩色高清行车电脑的双炮筒式仪表盘，增添动感氛围。

全新威朗搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，进一步强化了“天生爱跑”的动感基因。新车全面换装通用汽车第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱，在动力性能、换挡平顺性、节能环保，以及可靠性方面展现出明显优势。

全新威朗20T车型采用1.3T+CVT高效动力组合，可输出121kW/5600rpm最大功率和240Nm/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L。全新威朗15T车型采用1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率92kW/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，升功率达92kW/L。

由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代15S车型下降14.8%。此外，全新威朗全系满足“国六b”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保，全面提升整个产品生命周期的用户体验。

传承上一代车型出色的底盘调校，全新威朗采用增强型麦弗逊独立前悬、增强型复合扭杆梁后悬、六点连接全框式副车架和液压缓冲衬套，兼顾运动性能与舒适性。新一代EPS电子助力转向系统带通用专利高精度自动间隙补偿、跑偏纠正补偿和阻尼补偿，在低速及高速均拥有精确的回正能力，带来精准扎实的操控体验。

对于年轻用户群体来说，科技氛围同样十分重要。全新威朗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8吋高清触摸屏，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，高配车型还支持Super ID超级账号。配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和大流量、无捆绑、不限速的每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全新威朗与“互联网一代”年轻用户的生活习惯无缝对接，带来可迭代、个性化、更友好的车联体验。

与此同时，全新威朗引入功能丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等，结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统，以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置，以智能科技为安全出行实力护航。

举全新威朗同级对手而言，全新威朗的优势在于内饰质感，以及引擎性能跟节油性，对于运动性能方面，以该车的市场定位以及使用族群，确实不太需要去强调或是著墨，够用即可，反而是乘坐的质感以及舒适性上，能否满足所有乘客的需求。当然，全新威朗的各项表现，都在对的道路上。