13.98万起，推两款车型！比亚迪全新秦EV预售
相比起现款秦EV车型，新一代秦EV的外观有着巨大革新，虽然前脸样貌与现款秦Pro EV十分相似，但Dragon Face设计语言更是深度融入到了细节设计，比如新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。矩阵式LED光源为全系标配的装备，采用了开眼角设计，而且极具科技感的点亮效果达到了画龙点睛的作用，使得整个前脸看起来更加精神。
侧面来看，新车设计偏向硬朗，凌厉且斜向上延伸的腰线与同样略微向上倾斜的引擎盖线条营造出向前俯冲的车身姿态，熏黑处理的17英寸双五辐轮毂，更是凸显出其年轻运动化的车型定位。车身尺寸方面，全新秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，较旧款车型在轴距上保持了不变，但在车长上减小了65mm，车高增加10mm。
车尾设计方面，新一代秦EV与现款秦Pro EV有明显差异，新车更有种稳重感，新的不规则多边形尾灯组上部设计的尖角十分新颖动感，车尾造型风格简洁。
内饰方面，新一代秦EV采用的是比亚迪最新的家族式模样，T型设计主打简约科技风。其中最惹人眼球的要属可旋转的中控触摸屏，DiLink智能网联系统+10.1英寸可旋转中控屏这似乎已成了比亚迪的品牌特征之一，系统集成了空调、多媒体等功能的控制。不过新车并未采用全液晶仪表，而是采用了机械仪表样式+中间小液晶屏，中间屏幕可显示车辆的各项工况信息。
动力方面，新车搭载最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的电动机，动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池，能量密度160Wh/kg。NEDC工况下该车续航里程为421km，相比旧款提升了21km。该车使用充电功率为50kW的充电桩，从0%电量充至80%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。悬挂方面，全新秦EV采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。
作者 | 皆电 邮差先生
—The End—
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