三菱1987款Starion，移植1JZ发动机，512匹马力（动力+底盘+外观+内饰） | 酷乐改装

CLauto酷乐汽车 2019-09-09 10:30:34

Author / 海森

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为了能使大家的问题都得到大咖的解答，希望大家在提问时尽量做到：

问题表述清楚明白，不要存在歧义
问题内容具体，有针对性。尽量不要出现问题涵盖范围太广，让大咖们不知从哪个角度回答的情况

在此基础上，我们会尽量让每一位车友的问题都得到解答。

# Tuning #

# Dsport #

提到三菱，可能更为我们所熟知的就是EVO了。而今天看到这款三菱Starion同样也是值得我们关注的一款车型。

如果说1980年三菱Galant首先用上了涡轮增压是为了经济性，那么1982年的Starion使用涡轮增压就是性能取向了。

Starion是日本第一批电喷涡轮车，FR布局，前后麦弗逊，绝大部分版本标配LSD和后轮防抱死制动系统。除此之外，Starion一个非常重要的背景，就是其诞生于三菱和克莱斯勒的联手之下。

而从这方面也能看出Starion的使命：打入美国市场。

Starion可以说是三菱刻意迎合北美市场的一款产品，这一点从Starion搭载的大排量的4G54也能看出。但只能说三菱做了件自己并不擅长的事情，导致了Starion在美国市场处于十分尴尬的境地。

尽管如此，尽管Starion的身手一点也不敏捷，尽管Starion的动力并不强劲甚至不能说稳定，但这样一台时代烙印一样存在的经典日系车依然有一批人不愿意放弃 —— 至少它还是前置后驱啊！

而今天与大家分享这款Starion也十分特殊，因为它移植了丰田的1JZ发动机，可以输出512匹的轮上马力。那么三菱和丰田的结合又会是什么样的呢？

在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属DSPORT，有兴趣的车友可前往DSPORT查看原文。

另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。

改装清单

发动机部分

部位	改件名称
发动机
Engine Code:	1JZ-GTE
Displacement (cc):	2,492cc
Bore & Stroke (mm):	86mm x 71.5mm
Peak Horsepower (@ RPM):	512whp @6,500 RPM
Peak Torque (@ RPM):	436 lb-ft @ 5,900 RPM
Dyno Type:	Dynojet
Engine Builder:	10:1
Pistons:	Stock
Piston Rings:	Stock
Connecting Rods:	Stock
Crank:	Stock
Bearings, Main and Rod:	Stock
Camshafts:	Brian Crower 264
Valves / Springs / Retainers:	Brian Crower Springs and Titanium Retainers
Cylinder Head Modifications:	Cams and HKS Cam Gears
Cylinder Head Gasket:	Stock
Head / Main Studs:	Stock
Intake Manifold:	Stock
Throttle Body:	Stock
Air Induction System:	Single Turbocharger
Exhaust Manifold:	HP Series Twin Scroll
Exhaust System / Downpipe:	Custom Built
Muffler:	Borla
Wastegate:	TiAL Sport
Blow-Off Valve:	HKS
Intercooler:	CXRacing
Fuel Injectors:	Bosch 1000cc
Fuel Pump(s):	Bosch 044
Engine Management System:	Haltech Elite 2500
Engine Management Tuner:	Dynosty
Boost Controller:	Dynosty Boost Solenoid
Ignition System:	Stock
Spark Plugs:	NGK 4644
Cooling System:	CX Racing Radiator – Spal Fans – Custom Shroud
Oil System:	Stock
Performance Electronics	Haltech
Exhaust Manifold:	HP Series Twin Scroll
Exhaust System / Downpipe:	Custom Built
Muffler:	Borla
Wastegate:	TiAL Sport
Blow-Off Valve:	HKS
Intercooler:	CXRacing
Fuel Injectors:	Bosch 1000cc
Fuel Pump(s):	Bosch 044
Engine Management System:	Haltech Elite 2500
Engine Management Tuner:	Dynosty
Boost Controller:	Dynosty Boost Solenoid
Ignition System:	Stock
Spark Plugs:	NGK 4644
Cooling System:	CX Racing Radiator – Spal Fans – Custom Shroud
Oil System:	Stock
Performance Electronics	Haltech
涡轮
Turbocharger:	Borg Warner S360
Frame:	T4
Compressor Wheel Specs:	60mm
Turbine Wheel Speds:	68mm
Turbine Housing:	0.83 Divided Housing

底盘部分

部位	改件名称
Springs, F&R (Make & Rate):	D2 11kg/mm
Shocks, F&R (Make & Rate):	D2 11kg/mm
Additional Suspension Components:	GNT Performance Poly Bushings
Transmission:	R154
Final Drive:	3.55
Clutch:	Competition Clutch Stage 4
Flywheel:	Competition Clutch Lightweight
Differential(s) (Make & Type):	Stock
Driveshaft:	Shaftmasters
Wheels (Make, Size & Offset):	Stock 16×9-inch
Tires (Make & Size):	Kuhmo 220/50R16
Brake Calipers (F&R):	Stock
Brake Rotors (Diameter, F&R):	Stock
Brake Pads (Front & Rear):	Hawk Performance
Brake Lines:	3SX Performance Steel Braided

内饰部分

部位	改件名称
Seats:	Corbeau A4 Suede
Steering Wheel / Quick Release:	Momo – NRG Quick Release and Hub
Gauges:	Autometer Colbalt – Custom Cluster

外观部分

部位	改件名称
Front Bumper:	Modified Stock
Front Lip Spoiler:	Custom Corner Splitter
Front Fenders:	Stock w/ Lazorack Motorsports Canards
Hood:	Fiberglass 1983 Starion Hood
Rear Diffuser:	Custom
Paint:	Aluminum Color
Custom Body Work:	Front Fascia

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