探展丨成都车展纯电动新车续航里程大比拼，第一名果然是这个自主品牌

2019年成都车展正在进行中，本届的成都车展虽然展出新车并不多，但纯电动车依然是各大车企争相发布的重磅车型。据此前报道，此次成都车展展出新车53款，其中，新能源车型19款，纯电动车占11款。那么车神探今天就为大家盘点一下，这些展出的纯电动车到底哪款车的续航里程最高。

最高NEDC工况续航里程：650km

9月5日，广汽新能源AionLX在成都车展正式启动预售，两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。Aion LX配备集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900N·m，零到百公里加速仅需3.9秒。

续航方面，两驱60版本车型采用NCM523比例的孚能软包电池组，电池容量为70kWh，综合续航里程为503km；两驱70版车型采用综合续航里程为520km；而两驱80版车型采用宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km；四驱版车型综合续航达到600km，电池与80版本一致。

最高NEDC工况续航里程：623km

在9月5日正式拉开帷幕的成都车展上，爱驰U5正式开启预售。本届车展爱驰共推出全新量产车型三款，分别是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，预售价格分别为24.79万元、27.79万元、30.21万元，全系车型补贴后预售价格区间为19.79——30.21万元。

该车诞生于爱驰汽车MAS平台之下，是该品牌的首款量产车型。新车在动力方面将会搭载最大功率为140kW（177Ps）的电机，最大扭矩为 315N·m，NEDC工况续航为503km，加装绿色增程电池包后，续航可达623km。

最高NEDC工况续航里程：510km

在2019成都国际车展开幕当天，广汽丰田首款量产纯电轿车iA5正式上市，补贴后的售价为16.98-19.28万元。它诞生于第二代GEP纯电专属平台，电驱系统由日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器组成，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，0-50km/h的加速时间仅需3.5s。

续航方面，广汽丰田iA5的NEDC综合工况的续航里程高达510km，60km/h等速纯电续航里程630km。值得关注的是，广汽丰田iA5是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车。

最高NEDC工况续航里程：501km

在9月5日开幕的成都车展上，北汽新能源EU5 R600宣布正式上市，推出智潮版与智领版两款车型，补贴后售价为15.89万元、17.19万元。动力方面，新车将搭载三元锂电池动力电池组，配合最大功率为160Kw，最大扭矩为300N·m的永磁式同步电机，极速可达155Km/h，百公里加速仅为7.8S。

续航方面，由于应用了EMD3.0 Pro智能电控系统，以及宁德时代高能量密度电芯、One pedal单踏板模式深度能量回收，其工况续航501km，等速续航635km，百公里能耗降至13.3kWh以内。

另外，北汽新能源的另一款新能源车型EU7也正式亮相，EU7的NEDC综合工况续航里程为451公里，工信部公布的工况下百公里电耗为14.8kWh/100km。

最高NEDC工况续航里程：421km

比亚迪在本届成都车展上开启了全新秦的预售，其中秦EV补贴后预售价13.98万～14.68万元。全新秦EV搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩180牛·米的驱动电机，与此同时，新车还搭载了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池。

续航方面，比亚迪秦EV的NEDC综合工况续航提升至421km，工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，刷新同级能耗新低。

最高NEDC工况续航里程：271km

9月5日成都车展上，东风雷诺全球战略车型雷诺科雷缤全球首发，同时，首款欧系都市纯电SUV——雷诺e诺正式上市。共推出e趣型、e尚型、e智型和天猫精灵定制版、什马定制版五个版本，补贴后售价从6.18万元到7.18万元。

续航方面，新车搭载26.8kWh三元锂电池，电池系统能量密度142Wh/kg，电池包采用风冷方式降温(有助于减轻整车重量)。整车NEDC综合工况下续航为271公里。

里程焦虑一直都是纯电动车乃至新能源车最大的痛点，现如今，不少车企已经把综合工况续航里程做到了超过600KM，可以说纯电动车领域的竞争也越来越激烈了，不过掉电这一问题依然是所有车企面临的重要难题，只有解决了这个，纯电动车才能算真正的成熟了。