20万后排空间最大SUV，还买什么百万豪车！

厂商指导价：27.68-36.98万元

优惠后价格：20.49-28.84万元

还记得这款宝马X1上市时，网络上那是一片骂声。改成前驱不厚道、加长不纯粹、三缸是败笔，似乎全部网友都在谈论这几点。但是结果呢，宝马X1销量暴涨，月销量是老款车型的好几倍。宝马X1的外观非常大气，就算放在X3面前，对一个不懂车的人来说，它的外观似乎更有高级感。

宝马X1的内饰设计中规中矩，虽然没太多花哨的地方，但大部分地方都用上了软质材料包裹，符合这价位车型的表现。空间绝对是X1的一大亮点，专为中国市场加长，从老款的缺点变为如今的优势，将后排座椅推到最后，175cm的乘客能够轻松翘起二郎腿。单轮空间感，这确实比大哥X5还要显大。

宝马X1搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱两款动力总成。个人更推荐2.0T的版本，动力相当充足，行驶起来完全没有让人可抱怨的点。如果预算不够，且喜欢这款车的车友，也可以考虑1.5T版本，不过这台发动机运转起来较抖，真的有点掉档次。

厂商指导价：22.00-32.98万元

优惠后价格：21.20-32.38万元

个人认为，冠道是一款相当成功的车型，在丰田汉兰达、福特锐界在争抢七座中型SUV市场的时候，它进行一个错位竞争，主打精品5座大空间SUV市场。虽然是一款中国特供车，但它的外形设计相当大气耐看，尤其是溜背式的尾部，属于实车比照片好看的类型。

冠道的内饰可以说是同价位SUV中最有高级感的，坐在驾驶舱内，似乎被一圈皮质材料包围着，中央扶手宽大柔软，俨然一副行政级车的模样。冠道的后排空间非常夸张，连中央过道都能躺下一个人，座椅厚实度与坐垫长度也比宝马X1要强不少。

冠道搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成。这两套动力系统都非常不错，2.0T版本动力储备足，拉动这款车并不需要费太多的力气。而1.5T版本调校更好，也更平顺，不过加速时发动机经常需要到两千转以上，此时噪音也会传进车厢内。要怎么选，看各位车友的需求。

厂商指导价：21.88-35.08万元

优惠后价格：18.88-32.08万元

老款的途观是20万级别SUV中最早进行加长的，它扎实的做工、超大的后排空间确实吸引了一大批忠实粉丝，从而也进行了一段时间的加价。新款途观L上市后，将老款途观的一些不足改进，整车看上去也更为年轻、精致，尤其是带R-line套件的版本，让人忍不住多看两眼。

途观L的内饰与宝马X1一样，都是属于简洁实用的类型，没有太多高级感，但摸起来用起来都是令人相当踏实的。途观L的后排空间虽然不像冠道那么夸张，但175cm的乘坐者在后排还是能轻松获得3拳的腿部空间，且座椅高度比冠道更合适，支撑性也比宝马X1要好一些。

途观L的主力车型搭载了2.0T的高功率和低功率发动机，它们匹配的都是7速的双离合变速箱。个人认为，低功率的330TSI版本是比较值得购买的，动力没有差太多，但价格便宜了3-4万元。如果你对动力有绝对要求，还需要四驱系统，那就去选择380TSI的高功率版本吧。

这几款车型有着巨大的后排空间，让家人坐在车内安心舒适，且产品力和性价比都相当的不错，喜欢的车友可以考虑一下啦。