拥有11台三菱EVO 9的人生赢家，买那么多台就是为了搭配不同的轮毂！

汽车志 2019-09-09 10:20:45

摄影大片·第138期

作为许多JDM车迷心中的神车之一，三菱Lancer Evolution在车坛里有着举足轻重的地位。不管是拉力赛场上的成绩，或是在大街上扮猪吃老虎，这台"破三菱"一直都是热血的代名词。今天我们随着摄影师@ZX1Y1 的镜头，来看一组"街霸"EVO 9大片，不是一台车，是十一台车，重点是十一台来自同一位车主。详细→《同时拥有多辆EVO 9，这位车主究竟经历了怎样的信仰"毒害"？》

如果单纯只看外观，普通人也许只会觉得，噢这就是一台装了尾翼的三菱轿车，或者说这就是一台"破菱帅"。可在这开了散热孔的机盖下，藏着一副令一众性能车虎躯一震的发动机。

搭载2.0T直列四缸代号4G63发动机的EVO 9，基于日本"君子约定"，本土版本最大马力为280匹，而出口版原厂则输出291匹和392牛米的数据。但你永远不知道，这台EVO的底线到底在哪里。而在不打开机盖的情况下，你不知道车子有多少改动，但如果看到车头底部挂着硕大的中冷，那这一定是不好惹的货。

凭着潜力无限的发动机与牛逼的四驱系统，EVO 9从推出至今都相当受欢迎，无论是在澳门格兰披治、各种拉力赛等赛事或是一些普通赛道日里，我们都能看到EVO 9的身影。同时它的改装潜力也非常大，动辄500匹甚至1000匹都不在话下。从而EVO 9也成为EVO车系的图腾。

相比前辈七代、八代，九代的外观变化并不大，而十代也是整个车系的终结车型。令人遗憾的是，在2014年末，三菱官方宣布EVO将不会推出继任车型，这也意味着EVO时代已被终结！作为Lancer车系最强的一代，EVO 9的存在可谓是前无古人后无来者，即使再推出挂着Evolution名字的继任车型，也必定无法延续传奇。