哈弗F7性能测试，加速及格，刹车……

原创黄晧 2019-09-09 09:51:39

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【有车以后性能测试】说起哈弗，大多数人会想起他们的H系列车型，例如销量王H6和平民硬派代表H5等等。而今天测试的F7属于F系列，也就是哈弗专为年轻消费者开辟的新系列。到底这款车能否满足年轻人对于动力和操控的需求呢？接下来，就交给实测去验证吧！

哈弗F7全系提供1.5T、2.0T两款动力，均匹配7挡双离合变速箱。今天测试的是1.5T版本，发动机最大功率124千瓦（169马力），最大扭矩达到285牛·米，账面数据颇为亮眼。

当然，实际动力表现如何，还得测测才知道。在测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后把驾驶模式切换到运动模式，再挂上D挡，并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。在转速达到2500rpm左右时松开刹车，较强的动力输出会使前轮产生些许空转，并提供0.5g以上的加速度。

随着车速逐渐上升，加速度随之减弱，切换2挡前加速度只能维持在0.4g左右。升至2挡后，中后程加速度能维持在0.3g左右。最终，F7取得10.08秒破百的加速成绩，属于同级中等偏下的水平。不过横向对比之下，已属同排量国产SUV的优秀水平。

测试车搭载尺寸为225/65 R17的固铂 Discoverer HTS系列轮胎，一款为城市SUV打造的舒适型轮胎，抓地力并不是其强项。

在车速达到105km/h左右时全力制动，起始加速度能达到-0.6g左右，随后一度增至-1g，表现尚可。只是过于偏软的悬挂设定，让过多的车身重量压到两个前轮上，前制动系统压力较大，且不能充分发挥后轮抓地力，中后程加速度只能维持在0.8g左右。最终，测得F7的百公里制动距离为44.13米，表现并不理想。