不只为情怀买单 次世代马自达3昂克赛拉亮相成都车展
从官图曝光的那一刻起，全新一代马自达3就备受瞩目，与概念车“魁KAI”相似的外观吸引了每个人的目光。去年洛杉矶车展它终于迎来了全球首发，马自达没有让我们失望，真实的它比图中更加惊艳。今年成都车展它终于来到了国内，并被命名为次世代马自达3昂克赛拉。
全新一代马自达3采用了第二代魂动设计，去年参加完设计品鉴会的我对其理解越发深刻。相比于第一代强调线条带来的跃动感，第二代魂动设计则通过光影来体现变化。因此在全新一代马自达3的侧面你看不到任何线条，但简洁的门板上却能随着光线和角度的变化呈现出不同的样貌，尤其是在跑动时的姿态丝毫不亚于线条带给人的跃动感。不过此次率先国产的次世代马自达3昂克赛拉中并没有大家更喜欢的两厢版，多少有些遗憾。
第二代魂动设计的思想同样体现在它的内部，全新一代马自达3的内饰尤其是中控部分发生了翻天覆地的变化，不再一位的强调运动感，而是更多的呈现一种少即是多的高级感。在此前的设计品鉴会上设计师表示他并不想看到太多的元素很突兀地出现在那里，因此通过特殊的设计手法将全新一代马自达3的中控屏与中控台的衔接处隐藏到了阴影当中，并且采用了隐藏式的空调出风口设计让人察觉不到它的存在。最终中控给你的感觉就是简简单单，一切都恰到好处。
说到中控屏这里就不得不多插一嘴，在如今这个追求智能化和大屏化的时代，马自达却反其道而行，全新一代马自达3不但没有过分增加屏幕尺寸，还取消了触控功能，取而代之的是位于挡杆后侧的旋转按钮。原因是驾驶员在专注操控屏幕时容易导致左手轻微转动方向盘造成事故。道理大家都懂，但在大趋势之下却很少有厂家这么做，就连隔壁的丰田都为中国市场专门提供了大屏车型，这样的马自达式任性在这款车上还有很多。
此次国产版次世代马自达3昂克赛拉并没有带来此前马自达宣传的最新黑科技——创驰蓝天X发动机，而是依旧采用了目前这套动力总成。虽然它足够的好尤其是在挡位逻辑的调教方面，但对于部分想买这款车的人来说心中总有些不是滋味，新技术与国内油品的磨合问题依旧没有被很好的解决。除了这一点，全新一代马自达3还取消了此前沿用的独立悬架改为了非独立式，这种倒退式的升级不免让人多嘴几句。当然马自达也有自己的考量，作为一台紧凑型轿车非独立式悬架能带来更多的空间，而且在调教方面你还用担心马自达的实力？
如果你只用一台普通轿车的眼光去看这台新车，没有触控、没有大屏、上一代的动力总成、非独立式的悬架，只因为更加出色的设计就要比同类型车型价格更高，肯定不会有很多人为它买单。但它不一样，这是一台马自达。因此要我说次世代马自达3昂克赛拉依旧是一台值得购买的车型，正是因为它身上的马自达式任性使得它与其它任何一台紧凑型轿车都不一样。
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