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主打高性能,这些新能源跑车值不值得买?

爱车兵团 2019-09-08 10:32:05
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说起跑车,大家会想到什么?无非是低趴的车身,夸张的设计以及迷人的声浪。之所以会有这样的视听效果,无非是两个原因:极致的空气动力学与大排量发动机驱动下的排气声浪。也就因此,跑车称之为跑车是因为其有着极致的性能。
 




然而,正因为性能的极致,跑车的成本也会很高,随之价格也会水涨船高。然而,在传统的燃油跑车之后,新能源汽车的出现,让跑车这一门槛似乎变低了。在电机的驱动下或者辅助下,车辆的性能更容易得到进一步提升,尤其是大部分人关注的加速性能。那么,今天就为大家来带来了4款新能源跑车,来看看它们到底值不值得买!
 
前途汽车-前途K50
补贴后售价:68.68万元
官方0-100km/h加速时间:4s
 




作为前途汽车的首款车型,定位纯电动超跑的它在面世之初可谓引爆了人们的眼球。采用传统中置跑车的车身比例,由铝合金和碳纤维材料打造的车体和车身也显得非常有跑车的“型格”,加之整体非常低矮的车身造型设计,十分符合人们对跑车的外在追求。
 




动力部分,前途K50采用了双电机的布置形式,综合功率为280kW,最大扭矩580N·m。在Boost模式下,最大功率可达到320kW,最大扭矩680N·m。值得一提的是,前途K50的售价无疑是相当低的,用同样的价钱你很难去买到一款超跑,而它的出现无疑为大家提供了一种新的选择。但是,如果从性能出发,前途K50的表现实在算不上出众,4s的百公里加速时间是在Boost模式下才能达到,而NEDC续航只有380km的它,也着实无法长时间支撑它时刻保持在Boost模式下使用。

Polestar-Polestar 1
售价:145万元
官方0-100km/h加速时间:4s左右
 




不同于前途汽车,Polestar独立于沃尔沃集团,定位于高端新能源品牌。也就因此,其推出的首款车型也是主打高端,这从价格中就能看出,145万元的售价加上高昂的生产成本与较大的生产难度,使得Polestar 1每年只限量发售500台。
 




作为一款2.0T插混的双门四座GT跑车,Polestar 1前轴是2.0T双增压发动机搭配8挡自动变速器,后轴则是带有扭矩矢量控制系统的双电机,电池容量34kWh,纯电续航150km,充电时间约为2小时;动力系统综合最大功率447kW,综合峰值扭矩可达1000N·m。毫无疑问,从账面数据来看,Polestar 1的数据是要远胜于前途K50,而且百公里加速时间上两者也相差不远。可是,大家不要忘了前途K50是需要开启Boost模式才能达到这个成绩,而Polestar 1却是随时都能达到这个成绩。
 
宝马(进口)-宝马i8
售价:179.8-195.8万元
官方0-100km/h加速时间:4.4/4.6s
 




宝马i8同样也是一款开山之作,作为宝马跨入新能源领域的一把钥匙,宝马i8有着极为前卫的设计,除了大量沿用了概念车的设计以外,更是大胆地搭载了一台1.5T的三缸发动机+电机。也就因此,宝马i8曾一度被人调侃。
 




但其实,这套1.5T+电机的动力组合还是赋予了宝马i8不错的动力水平,虽然4.4s的百公里加速成绩不算出彩,但胜在有着出色的操控水平辅助,因此倒也不会让人有过多的违和感。值得一提的依旧是这台1.5T三缸发动机,代号为B38的横置发动机和MINI有着“近亲”关系,但宝马却将其压榨出了170kW的最大功率,320N·m的最大扭矩,以让其能够配得上超跑的名头。除此以外,宝马i8也能够用纯电的方式驱动,由宝马开发的锂离子高压蓄电池最大容量为7.1kWh。
 
零跑汽车-零跑S01
补贴后售价:10.99-14.99万元
官方0-100km/h加速时间:6.9s
 




零跑汽车和前途汽车都是国内的造车新势力,但不同于前途汽车走的高端路线,零跑虽然也将其旗下首款车型定位于跑车,但无论从价格亦或者产品力上,都要比之前途K50要显得接地气一些。
 




无论是从造型方面,亦或是性能表现,零跑S01都不太符合人们心目中跑车的形象。相反,零跑S01的造型设计更接近于目前市面上的家用新能源车型,尤其是在内饰部分,过于简约的设计给人以满满的家用风格。动力方面,零跑S01搭载的是零跑汽车自主研发的电驱动总成,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m。同时,新车有380和480两种版本,NEDC工况续航分别为300km和380km。可以说,除了价格上的优势之外,零跑S01相比上述三款车型并无任何优势可言。
 



可以说,上述四款车型最大的共性就是“小众”,这也非常符合跑车本身“小众”的属性。但是,相比传统燃油跑车来说,这四款新能源车型带给人们更多的是“新鲜感”,而非传统跑车强烈的视听感受以及性能表现。因此,值不值得买?只能说见仁见智吧!


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