既有面子又有派头，二手豪车值得买吗？

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豪车，是很多人梦寐以求的东西。在大家普遍的认知里，豪车就代表着贵，即便是二手豪车，它的价格也不会便宜。但是实际上，二手豪车的保值率大多数都非常的低，至少是比一般家用车的保值率低很多。你不信？看图！（图中二手车价格的皆为5年车龄、行驶了五万公里的二手车的价格，因为二手车一车一况一价格，所以就取了一个平均数）

以下为普通家用车的二手车保值率：

时下很多人都热衷于购买二手豪车，究其原因就是因为价格低、性价比高、看起来很有面子。比如说同样花十万块钱买车，如果买新车的话只能买一个速腾，还得是手动挡低配的，但是买二手车的话，却能买一个宝马3系。那么你想要花一台非豪华新车的价格，去买一台二手豪车，值得吗？

就怕大众下边带字母——辉腾

很多人在买车的时候生怕别人知道自己有钱，会故意选择一些看起来不起眼的车型，就比如大众辉腾。一提到大众，很多人就会想到大众的车质量好、维修保养便宜、二手车保值率高。但是大家可能忽略了一款车，这款车质量一般、维修保养极其昂贵、二手车保值率惨不忍睹。这辆车就是大众辉腾。

一说起辉腾，我们可能会想到很多非常有意思的笑话。比如：辉腾去加油站加油，一不留神，加油员的92号枪就对准开加了，辉腾车主汗都下来了，吼到：“老子是要加95的，谁让你自作主张加92了？”加油员好心的回说：“大哥，帕萨特加92的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，92的省钱，不是奔驰宝马没必要加95”。

为什么会产生这样令人哭笑不得的情况呢？那是因为它的外观看上去和迈腾、帕萨特没什么两样。辉腾采用了大众家族化的前脸设计（帕萨特同款）；车的轮毂，虽然来自德累斯顿水晶工厂，但看上去也和帕萨特没什么两样；车身侧面，大气磅礴。（这不就是一个加长的帕萨特吗！）

外观虽然看起来差不多，但是内心却是大不相同。辉腾的发动机有很多版本，有3.0L V6、3.2L V6、3.6L V6、4.2L V8，然而最厉害的就是这个顶配的6.0L W12自吸发动机，W12是由两个很窄的VR6发动机，以72度夹角按W型排列而成。

在两个发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使这台W12发动机比传统的V12发动机的设计更为紧凑。而且这台W12发动机也被用在大众途锐、奥迪A8、宾利欧陆等车型上。

不光发动机不同，内饰也是一改大家心目中固有的“大众”形象。辉腾有着宾利同款的豪华内饰，比如辉腾门板上纯手工缝制的小牛皮。而且整辆车有37块实木内饰板，这37块实木都是采用70年以上的树根。

这其实并不难理解，因为在当时，这辆车是和宾利欧陆同平台的，甚至有一些配件都是可以互换的。在车企中，这种情况并不少见，第一代的大众途锐和保时捷卡宴甚至连后门都是可以互换的！

整车不光是看起来非常奢华，开起来也是非常的出色。它配备有大众4motion全时四驱系统，这套四驱系统中集成了一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能够对最微小的速度调整作出响应。

由于采用了这种前后轴50:50协调的驱动力分配，辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。无论道路上覆盖积雪、还是左右静摩擦系数不等，辉腾都能够平稳可靠地行驶在预定的路线上。而且全车标配带可调减震的空气悬架系统，它比传统的钢质弹簧悬架系统具有更多的优势。

2014年的大众辉腾3.0L V6新车七十万出头，如今在二手车市场上，这辆车的价格在20万到27万之间，因为具体配置不同以及二手车的车况不同，所以价格区间会如此的大。

结论：不推荐买这款车。因为它的小毛病非常多，而且修起来特别贵。它的大灯随动系统很容易坏，修的话两个灯一共四万块，一个雾灯七千，空气悬挂也很容易坏，一根两万。如果不小心被别人追尾撞坏了后尾门，不好意思，三万。随随便便一修，一辆新宝来就修进去了，想买的朋友一定要慎重考虑啊！

豪华车的王者——奔驰S级

有人说：“W140之后再无S级”，这个说法多多少少有几分情怀在作祟，但也从侧面印证了W140的成功。在民间，W140有一个非常霸气的绰号叫“虎头奔”，这个绰号来源于W140的百叶窗式前进气格栅，像极了老虎额头上的“王”字，再加上厚重的车身设计，“虎头奔”这个绰号乃是实至名归。

然而事实上，从W140这一代开始，奔驰的S级才算是真正大批量的进入中国，“开宝马坐奔驰”也就是从那个时候流传开来的。而关于这一代的奔驰还有一个小故事，本来W140是从1981年开始立项研发，经历多次的改动之后，原本准备在1989年开始投产上市。

但是！半路杀出来一个凌志LS400（就是现在的雷克萨斯，当年还叫凌志），奔驰一看，我这个车比人家的贵，还没有人家的好，咋办？回炉重造吧！

于是奔驰的W140就真的回炉重造了，而且当时奔驰非常看重大型豪华级轿车这块市场，所以W140在造车的时候，是不计成本的！在原有的基础上，增加了许多豪华型配置。直到1991年，W140才在日内瓦车展上市，而且还取得了巨大的成功，从此奔驰在豪华车型上占据了主导地位。

而我们今天要说的就是虎头奔的后代，奔驰第九代S级车型——W221。这一代的S级的外形上不同于上一代“蝴蝶奔”的轻柔之美，它又回归到“虎头奔”那个时候充满力量感的造型设计。W221的整体设计尤其是车尾造型与迈巴赫极为相近，也正是集奔驰历代S级打下的良好基础和优良的先天基因，第九代奔驰S级一经推出便迅速成为人们目光的焦点。

动力方面，S350L W221有多种动力选择。包括3.0L V6、3.5L V6、5.5L V8、5.5T V12，而其中顶配的5.5升双涡轮增压V12发动机，最大马力517匹，峰值扭矩830牛·米。而现如今在二手车市场上，一辆2013年上牌，在路上行驶了6年的奔驰S350L W221的价格大约在35万左右。

结论：推荐购买。首先它的小毛病没有辉腾那么多，而且这辆车的保值率也要比辉腾稍稍高一些。配件修起来虽然也不便宜，但是没有辉腾那么贵，更何况奔驰也要比大众看起来更有面子。

沙漠王子——陆地巡洋舰

上个世纪80年代，就在大街上跑着的很多日系豪华车还是丰田皇冠的时候，丰田的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”就已经深入人心。丰田用这样一句脍炙人口的广告语传达着自己的企业精神，随着丰田旗舰级越野车——陆地巡洋舰（以下简称陆巡）在1989年来到中国，这句广告语立刻变得更加贴切，几乎是完美阐述了丰田车的品质以及追求让自己的产品遍布全球的梦想。

如今，丰田陆巡系列以自身过硬的品质得到了世人的认可。从寒冷的极地冰原到酷热的撒哈拉沙漠，从神秘奇幻的热带雨林到高深莫测的绵延峻岭，除了不能驰逞的海洋，地球上的任何一个角落几乎都留下了陆巡的身影。在中国的西藏、新疆等地区，也有不少的越野爱好者开着陆巡穿越沙漠、挑战高原。

正因为它过硬的品质，以及优秀的可靠性，导致很多人为之剁手！目前在二手车市场上2010年的陆巡4.0L V6版本价格还在35-40万之间，4.7L V8版本的要更贵一些。这个价格被称之为“二手车理财产品”一点都不为过。2010年的陆巡代号LC200，一共有两种动力可以选择，其中4.0L V6版本最大马力244匹、峰值扭矩376牛·米；4.7L V8版本最大马力275匹、峰值扭矩410牛·米，配备了五速自动变速器。

作为一款硬派越野车，陆巡采用了非承载式的车身结构，前悬架为双叉臂悬架，后悬架为多连杆结构的整体桥非独立悬架，车身和底盘就决定了这是一款为野外路况打造的越野利器，而且全系标配全时四驱系统，美中不足的是整车只有一个中央差速器，不过标配电子限滑系统，它依然可以帮你在极端的道路条件下脱困，而且陆巡的耐用性和可靠性，也要好过大多数的越野车。

陆巡和别的二手豪车最大的差别就是：它是二手车市场里很难得的保值率比较高的豪车，而且年头越久保值率越高，一辆13年车龄的二手陆巡，目前在二手车市场还能卖到十几万。

结论：值得购买。因为陆巡这款车质量非常好，保值率还高，甚至你买来开两年还能原价卖，不仅小毛病非常少，而且还很省心，加油的话加92号汽油就行，是你值得拥有的可靠好伙伴。

写在最后

很多人为了追求面子纷纷去购买二手豪车，虽然你花了很少的钱，买了一台二手豪车，但是你的消费水平还是没有达到豪车的消费水平，所以你会觉得很贵、很吃力。就拿换火花塞来说，普通车四缸发动机换四个，陆巡V8发动机就得换八个，而且这还只是维修保养中的一小部分。所以建议各位，在买这种二手豪车的时候，一定要慎重考虑，不要冲动。

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