Jeep长沙生产线“裸奔”，证明了什么？
一句“不是所有SUV都叫Jeep”，道出了中国消费者对Jeep的情怀。
但情怀不能踏平一切荆棘。
从2009年杀回中国市场到2015年实现国产，再到2018年遭遇车市寒流袭击，Jeep品牌经历过销量狂增三倍多的高光时刻，也曾遭遇大幅下滑。
换帅，运营机制调整，产销融合，Jeep经过一番休整重新出发。
Jeep似乎急于向外界展示全新的自己。
在天气晴好的8月下旬，Jeep向媒体开放了刚刚通过WCM（世界级制造）银牌评审的长沙工厂。这也是其长沙工厂首次真正意义上的对外开放。
不惜“裸示”生产线的Jeep，证明了什么？
神秘“潜艇钢材”“航天焊接”曝光
尽管红利不再，但SUV依然是中国人最喜爱的车型，也是所有汽车整车厂逐鹿中国市场最为倚重的产品之一。作为全球SUV技术领先者的Jeep，成为其他主机厂最想窥视技术和经验的对象之一。
显然，在二战硝烟中诞生的Jeep，拥有的不仅仅是情怀，还有相当自信的全路况掌控力。
2018年，Jeep在JD Power 中国汽车魅力指数榜单主流车品牌中排名第一，同时在J.D. Power中国车辆可靠性研究榜单中拿下主流车市场冠军。2019 年，Jeep又进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三，指南者进入紧凑型 SUV IQS新车质量榜单前三。这一切，要归功于其专业的智能四驱技术，以及强劲与高效的动力。
Jeep的生产线，值得一探究竟。
此次开放的长沙工厂，是广汽菲克在国内第一个整车制造基地，目前主要生产Jeep自由光和大指挥官车型。
在两个多小时的探秘过程中，“潜艇钢材、航天焊接”是解说员提及最多的两个词。走进冲压车间，世界上效率最高的大型冲压线之一赫然眼前。这道德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线实现高效稳定的材料输出，据称目前国内仅广汽菲克与个别豪牌工厂使用此设备。
所谓“潜艇钢材”，是指Jeep的车身用料整体选用比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级*的1350Mpa，这意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。在新自由光上，这种热成型钢的比例高达19%。
由于Jeep产品的钢材质量好强度高，因此在焊接技术上，也需要更好的技术与更多的焊点进行支持，这就是“航天焊接”。
除普通的点焊、弧焊，Jeep还采用航天级的飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。
发动机是整车的心脏，广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测。
产销融合初见成效 经销商盈利能力改善
2015年，Jeep正式国产，在广汽集团与菲亚特的合资被视为“弱弱结合”的不利情况下实现逆袭。2017年，广汽菲克销量实现22万辆，成为当时发展最快的合资企业。
2018年，随着车市下行步入寒冬，广汽菲克的销量也出现大幅下滑，这一年只售出了12.5万辆。
穷则思变，广汽集团和菲克集团经过探讨思索，做出了大胆的决定：今年5月起，广汽菲克和广汽菲克销售公司进行产销一体化运营机制调整。
一体化之后的广汽菲克协同经销商共同打造“事业共同体”，简化商务政策，提升盈利能力，具体政策包括：对降低产品复杂度、精简派生车型的检讨，集中资源卖好主力车型，简化库存管理，降低库存成本；出台鼓励本地销售、深耕本地市场的政策，以避免过度价格竞争、保障合理销售利润。
四个月过去，产销融合的效果如何？
“经过这几个月的输血，经销商的库存结构、库存数量降低到合理水平，经销商盈利能力也得以改善，对品牌未来信心大大增强。”广汽菲克济南润华总经理杨治平介绍说。
据悉，通过一系列的简政减负政策，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升，以华东区为例，近期经销商库存已较3月底降低60%，成效初显。
而在产品方面，搭载全新动力系统的国产产品线正在更新换代。继推出了搭载GME2.0T发动机的全新大指挥官和自由光以及搭载GSE1.3T发动机的全新指南者车型之后，广汽菲克还将在近期推出指挥官PHEV以及搭载GSE 1.3T发动机的全新自由侠。
大事君观察
作为美式肌肉的代表，Jeep有的不仅仅是情怀，还有充沛的动力、相对精准的操控。
但与所有汽车产品一样，Jeep并不完美，比如内饰，比如养车成本，比如2016、2017年曾在指南者身上出现的双离合变速器顿挫与异响。
看得出来，遭遇过挫折的Jeep，迫切想要蜕变，焕发新机。而换帅、产销融合后的Jeep，也确实有所改变。只是，想要证明自己，短短几个月是不够的。
因着骨子里的情怀，相信有不少消费者期待看到全新的Jeep驰骋沙场跃马飞驰的那一天。而Jeep，能把握住这个机会吗？