买奇骏、CR-V的先等等 亚洲龙同平台 丰田新RAV4要来了

自从有了TNGA架构后，丰田旗下产品的更新换代，都有了质的改变。早在今年4月份的上海车展，全新一代的RAV4就已经亮相，带着原汁原味的设计来到国内，收割了不少朋友的芳心！

 

1994年，丰田第一代RAV4诞生，正是它让我们有了一个概念叫作“多功能运动型城市SUV”。历经20多年的发展，RAV4已经发展到了第五代，而丰田对它有了新的定义。

 

 

拒绝做门面书生

 

上一代，丰田RAV4的设计很平易近人，没有特别突出的，更没有什么硬伤，这很丰田！来到这个时代的丰田，却会让你觉得完全换了个设计班子。从凯美瑞、奕泽、卡罗拉……等新世代产品看，都在紧扣两个关键词：年轻、运动。

 

全新一代RAV4同样会告诉你：我，已经不再是当年的我！

 

在海外，RAV4有两个外观风格（城市&越野），一汽丰田引进的则是城市版。够硬，用这俩字就能概括全新RAV4的“新衣”，一股浓重的城市机能风。实现硬的观感，最粗暴的手法就是多用直线、多画角。要凶？自然是来一张大嘴最能立竿见影。一张大嘴、刚硬的大灯、更野性的下包围、更大的雾灯区域，这些是正视新RAV4时所传达给我们的。

 

 

新车轴距加长了30mm，离地间隙增加了7mm。双色车身的运用，算不上时髦新颖，但确实为颜值加了一些分数。为了突显RAV4的硬派风，轮眉都“方”了。搭配全新样式的轮圈，这个味儿够爷们。

 

不过，别不带拐弯的就联想到越野性能。毕竟展车穿的是来自优科豪马的蔚驰系列轮胎，主打的是低滚阻、静音，显然是不适合越野的~

 

 

除了黑色包围的样式外，倾斜的C柱为新RAV4润色不少。另外，后视镜移至门板以减少盲区，是丰田TNGA架构新车的老传统了。新RAV4的尾部倒给不了多少视觉冲击，毕竟看上去带着汉兰达的影子。

 

少了居家多了野性

 

现场展车内饰配色单一，吸睛点表现稍显一般，一切都是那么的规规矩矩。不过，这套内饰是全新设计的。细心的朋友会发现，丰田旗下车型的内饰都“独当一面”，在惯于套娃的今天，怪难得的。

 

 

新RAV4采用悬浮中控屏设计，没有追随所谓的“大屏潮流”。保留了一定的物理按键，操作便利性、习惯上不会受到太大的挑战。细节上，旋钮还带上了胶套。官方解释，这么做方便戴手套时操作……

 

全新样式的方向盘，则褪去了以往的臃肿。档把也换了个样式，又短又粗，比起上一代的“细杆儿”好看了不少，档次感也得到了提升。配置方面，一汽丰田并未作出透露，可以肯定的是全系会标配TSS 2.0智行安全系统。

 

 

以往RAV4后备厢地板会高出一些形成一个“坎儿”，在新一代RAV4上就不存在了。另外，TNGA架构下的双擎车型，电池基本是放置在后座，所以普通燃油版、双擎混动版，后备厢空间表现都是一致的。

 

用高一级的平台压制对手

 

一半年来，丰田RAV4的销量基本处于弱势。全新RAV4基于TNGA架构的GA-K平台打造，也就是和定位更高的亚洲龙、雷克萨斯ES是同样的底子！比起逍客、奇骏共用，思域、CR-V共用，是否真的能“底”大一级压制对手呢？

 

基于TNGA架构打造，可以获得更低的重心。而新RAV4相比上一代，对油箱进行了改进，从原来的单侧改成了马鞍式，好处自然是更有利于重心的分布。

 

 

新一代RAV4提供2.0L+CVT（10速）、2.5L双擎+E-CVT两套动力总成，大家应该都不会感到陌生了。

 

而丰田这次有个比较让人“窒息”的操作，那就是为新RAV4准备了三种四驱！动态扭矩控制四驱系统DTC 4WD、动态扭矩矢量控制四驱系统DTV 4WD、全新电子四驱系统NEW E-Four，各有各的特性，应对消费者不同的需求。

 

 

距离上市的日子越来越近，全新一代RAV4能不能打好这个翻身仗？越级的打压会成为RAV4的杀手锏吗？当然，一台车的产品力如何，最终还是不能忘了「定价」这个前提。那么，十月再会~