让自主品牌几乎团灭的轿车，只有“土豪”吉利能造？才不是

纵观今年上半年的国内汽车市场，不难发现SUV这一车型几乎霸占了所有汽车品牌的主推名单。且不说自主品牌们纷纷推出专门造SUV的分支线，就连"国际大佬"奔驰为了分走这块大蛋糕，也不得不推出"中国特供版"GLB。

反观轿车市场，虽然不至于凄凄惨惨，但"热闹"的都是合资轿车，自主品牌在这一领域还真没什么存在感。特别是B级车，它明明也拥有中国人都喜欢的大空间，却偏偏不受中国汽车品牌重视。据统计，中型车全年销量排行榜的前十名根本就看不到自主品牌的影子，轿车真这么难搞？

不过说实话，合资轿车虽然销量高，但动不动就15万往上的价格真的不太友好，如果自主品牌能够占领10万级别轿车领域，完全可以夺回市场。而这几年能够在轿车这方面遏制合资车的，也真的就只有"买买买小能手"吉利了。

不过，这一次上汽通用五菱集团旗下全新高端品牌新宝骏也将推出首款轿车车型新宝骏RC-6，定价8.48-12.38万元，直击10万级别轿车领域，并以远超同级的L2级别智能驾驶技术和独特的跨界车身设计，展现出极为优越的产品力。

全新智能，轻松驾驶

新宝骏RC-6继承了品牌智能、网联、年轻、科技的强大基因，搭载L2级别自动驾驶技术，同时兼顾智能安全和智能驾控，让用户有更加轻松和安全的驾乘体验。

据了解，全新款吉利帝豪GL上市时同样也是打着"智能、科技范"的旗号，同样也实现了L2级别自动驾驶，可见两车在定位上有非常大的重叠。而上市至今，吉利帝豪GL的智能化配置已经受到了很多车友的肯定，那么新宝骏RC-6表现如何呢？

从2019成都国际车展上透露的消息，我们可以知道，新宝骏RC-6搭载了城市与高速双场景的ACC自适应巡航，并且在9万多的中配上就能实现。此外新车的全速域覆盖范围与吉利帝豪GL接近，为0~130km/h。在实际运用中，它还能根据前车调节跟车时速，再也不用一脚油门一脚刹车，苦兮兮地跟车了。

新宝骏RC-6还搭载TJA交通拥堵辅助系统、限速标识预警、车道偏离预警、智能灯光切换等等，以智能化的方式解决各种实际场景中的问题，化解了很多不必要的麻烦，比如超速罚单、对面车主的白眼等等。

实力跨界，解决痛点

新宝骏RC-6作为跨界车，在车身设计上非常巧妙地实现取长补短，保留轿车舒适性的同时，加入轿跑的长引擎盖和溜背帅气设计，更重要的是将SUV高通过性的优势融合在轿车里，把离地间隙设计在198mm的高度。

这样一来，新宝骏RC-6的最小离地间隙甚至比作为紧凑型SUV的吉利帝豪GS 193mm的离地间隙还高一点。这可真的是解决长久以来轿车车主的一大痛点。

从此以后，轿车也能"爬雪山过草地"了，自驾游也能享受跑车般的乐趣了，过个减速带终于不用小心翼翼了，等个红绿灯也不用被前面那辆"高高在上"的SUV挡住视线了，这个跨界，我看行！

写在最后

总的来说，新宝骏RC-6这款全新跨界车型的亮点非常多，除了以上提到的智能驾驶和跨界设计等，还有行业领先的"手机即车机"理念、智能安全等等，方方面面都透露出，这是一款智能化程度非常高的车型。

拥有如此先进潮流的配置，新宝骏RC-6在10万级别自主品牌轿车市场上的竞争力可见一斑，那么它是否能冲击吉利呢？我们拭目以待吧。